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别克GL8新能源35.99万起
君越20.99万起
微蓝6纯电动车11.28万起
昂科拉Plus12.69万起
威朗12.89万起
威朗GS14.79万起
昂扬15.29万起
君威15.98万起
别克E415.99万起
别克E516.99万起
君越17.99万起
微蓝7纯电动SUV18.77万起
昂科威S19.69万起
昂科威Plus22.59万起
别克GL8 陆上公务舱23.29万起
君威GS24.98万起
昂科旗29.99万起
别克GL8 ES陆尊31.79万起
世纪46.99万起
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来自于：雅阁论坛 作者：john11
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来自于：雅阁论坛 作者：john11
噪音的控制比大众车好一点，前门的窗玻璃都是两层，怠速车内基本没声音，接近皇冠、天籁的感觉。开起来的噪音控制就没有日车好了。来自于： 作者：搞7泥3
隔音做的不错。来自于： 作者：食字路口
高速时胎音比较大 .来自于： 作者：蓝色、情调
这几天感觉是很安静。来自于： 作者：那就这样吧1211
隔音：比较满意，但是车开到了150KM时候还是有点吵。到一个陌生停车场倒车的时候，旁边的工作人员在叫，隔着全关的车窗只看到这工作人员嘴巴在叫听不清楚说啥:lol:来自于： 作者：阿kent哥
发现一个问题，就是车的胎噪明显，同学们的是否如此，来自于： 作者：木豆翔
高转速声音轻了很多很多，这个效果比较明显。来自于： 作者：四眼鼠
车内感觉也很安静。来自于： 作者：乌苏里江
高速超过120KM噪音也不小，当然比我的凯越小多了 。来自于： 作者：小三疯了
车内噪声控制良好 PS：话说很多TX都说到胎噪或其它噪声，起码个人而言，与日系同等价位的车区别不大，美国佬能做到这份上也不错了，不要过分相信所谓图书馆静音系统，再好的车，总有会噪声的。