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别克GL8新能源35.99万起
君越20.99万起
微蓝6纯电动车11.28万起
昂科拉Plus12.69万起
威朗12.89万起
威朗GS14.79万起
昂扬15.29万起
君威15.98万起
别克E415.99万起
别克E516.99万起
君越17.99万起
微蓝7纯电动SUV18.77万起
昂科威S19.69万起
昂科威Plus22.59万起
别克GL8 陆上公务舱23.29万起
君威GS24.98万起
昂科旗29.99万起
别克GL8 ES陆尊31.79万起
世纪46.99万起
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京公网安备 11010102004670号
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过弯侧倾对这个车来说已经不错了，但是肯定有来自于： 作者：坦克乾坤
侧倾还是很大来自于： 作者：zxcvbna1
舒适性没话说非常好来自于： 作者：龙腾7月
车的空调效果很好！来自于： 作者：龙腾7月
CDC减震很舒服，过减速带的时候明显感觉的出是经过过滤的 。来自于： 作者：adyang
舒适度提高不少，过减速带这样的障碍，传如车体的震动少了也有一半多，最直接的感觉就是原来的轮胎太硬了。（来自于： 作者：第31885辆俊捷
后排中位的座垫和靠垫太硬，折叠扶手偏小还不能储物，有点不满。来自于： 作者：zxjlh530
二是新君越的那个实时路况检测那东东确实避震效果不错.感觉不软不硬,但是减震效果又非常好. 不象奥迪那么硬,也不象以前的别克车那么软.....来自于： 作者：zxjlh530
四是方向盘感觉不错.速度慢时极轻,但速度快时又会相对硬一点...来自于： 作者：zxjlh530
二是新君越的那个实时路况检测那东东确实避震效果不错.感觉不软不硬,但是减震效果又非常好. 不象奥迪那么硬,也不象以前的别克车那么软.....