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别克GL8新能源35.99万起
君越20.99万起
微蓝6纯电动车11.28万起
昂科拉Plus12.69万起
威朗12.89万起
威朗GS14.79万起
昂扬15.29万起
君威15.98万起
别克E415.99万起
别克E516.99万起
君越17.99万起
微蓝7纯电动SUV18.77万起
昂科威S19.69万起
昂科威Plus22.59万起
别克GL8 陆上公务舱23.29万起
君威GS24.98万起
昂科旗29.99万起
别克GL8 ES陆尊31.79万起
世纪46.99万起
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来自于： 作者：一匹郎
空调制冷不错，打到26度没多久都觉得有些冷了，当然可能和昨天气温本身不高有关系。来自于： 作者：曨児
而是等你坐进车里面会发现,君越的窗户真的高,虽然内部空间够大,但相对这么窄的窗户,很容易产生压抑感,换米内明显中和掉了这种感觉,很协调.来自于： 作者：曨児
扶手可以向前移动一个杯托的距离,低速的时候我喜欢胳膊放在上面,刚刚好来自于： 作者：曨児
顺便说,低速的时候方向很轻,一个手完全可以操控,转弯半径也比我想象的小,没有大笨车的感觉:S来自于： 作者：qzauto
底盘的细微虑震到位，乘坐舒适；来自于： 作者：clarkgaowei
转向很轻，很棒。来自于： 作者：clarkgaowei
转弯时感觉到了座椅的支撑。很厚实。来自于： 作者：人间无忌
第一是座椅，座椅的软硬度我觉的正好，过软的椅子开车的支撑性不够，时间长了对腰和背非常不好，这就是软沙发感觉很舒服，但是常坐不利于健康一个道理，包裹性适中，没有致胜驾驶位的包裹性强。来自于： 作者：hz_yangy
方向盘很轻。。手感不错。来自于： 作者：hz_yangy
二是新君越的那个实时路况检测那东东确实避震效果不错.感觉不软不硬,但是减震效果又非常好. 不象奥迪那么硬,也不象以前的别克车那么软.....俺是一直开别克车的(最早开老君威,后来是07款君越),感觉别克车的避震都偏软,老君威最软,老君越稍硬些,但还是有点软.