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别克GL8新能源35.99万起
君越20.99万起
微蓝6纯电动车11.28万起
昂科拉Plus12.69万起
威朗12.89万起
威朗GS14.79万起
昂扬15.29万起
君威15.98万起
别克E415.99万起
别克E516.99万起
君越17.99万起
微蓝7纯电动SUV18.77万起
昂科威S19.69万起
昂科威Plus22.59万起
别克GL8 陆上公务舱23.29万起
君威GS24.98万起
昂科旗29.99万起
别克GL8 ES陆尊31.79万起
世纪46.99万起
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急变线侧倾有点大，和家里的323比的，还不太适应来自于： 作者：SE7EN_7
可惜美中不足是座椅侧向支撑不够好,俺有时和出租车抢位置急并线时总是被甩的很厉害!!!!来自于： 作者：frank2k
由于4S店前试驾那段路是坑坑洼洼的，感觉君越车子过坑的时候感觉象坐船一样，以前坐惯了师傅开的PASSAT 1.8T,同一条路过坑是直接上下的颠，感觉悬挂硬，开君越一下子不习惯那种软软，好像是左右晃的感觉。来自于： 作者：maletiger
方向盘：比君威略重。来自于： 作者：海天居士
还有君越的真皮坐椅太累人（我想大家都有同感，脏得快）。来自于： 作者：郎中
但舒适性不如君威，呵呵，底盘比它硬，这是必然的。但应该是能够认可的，我在昨天跑了大约20公里正在施工的国道，小碎石路，在50公里时速下，还是不显明显的不适，这点，比别的车车要好些。来自于： 作者：大宝和小宝
还是空调问题，选用AUTO模式，车内温度提升很慢。来自于： 作者：hchy
和PST比较来说。悬挂还是过软。（快速）非高速过弯侧倾较大。不适合（较）激烈驾驶。来自于： 作者：zjwx
刹车板太高，油门太陡（因为是立式的），开的时候很做筋骨。来自于： 作者：quarkmail
但是发现减震非常差，路面有任何情况，都可以反映到身上，觉得不爽。