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锐界L24.98万起
福特烈马29.98万起
福克斯三厢11.98万起
福克斯两厢12.98万起
蒙迪欧14.98万起
锐际16.98万起
EVOS19.98万起
锐际插电混动版21.00万起
锐界L22.98万起
福特电马23.98万起
探险者30.98万起
领界10.98万起
领睿12.68万起
游骑侠Ranger14.58万起
全顺15.88万起
新世代全顺16.38万起
领裕17.38万起
领界EV17.98万起
途睿欧18.69万起
撼路者27.58万起
Mustang38.98万起
福特F-15072.08万起
福克斯RS暂无
嘉年华ST暂无
Ranger(进口)暂无
福特F-350未上市
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来自于:嘉年华论坛 作者:doublegear
来自于:嘉年华论坛 作者:炖排骨
来自于:嘉年华论坛 作者:贝克小子
来自于:嘉年华论坛 作者:粉红妖精
来自于:嘉年华论坛 作者:品味当下
来自于:嘉年华论坛 作者:jake_jones
来自于:嘉年华论坛 作者:doublegear
好开。意思是各种操作都很顺手脚,包括方向盘,档把,踏板以及所有的开关和按钮。说明人体工程方面还是不错的。来自于:嘉年华论坛 作者:doublegear
第一还是油门,轻就不说了,我老早的帖子里已经讲过。关键是现在觉得转速低于3000时的油门迟滞相当明显,这让我有装油门加速器的想法。来自于:嘉年华论坛 作者:doublegear
高速发飘。出现在120KM/H以上。症状为方向盘有明显的虚位,感觉车轮附着力变弱。原因是车胎窄,车身轻且高。来自于:嘉年华论坛 作者:炖排骨
转向到位,想哪儿转哪儿。来自于:嘉年华论坛 作者:贝克小子
操控都很好来自于:嘉年华论坛 作者:粉红妖精
让我印象深刻的还有扎实的底盘,新嘉年华开起来并不会觉得很重,但是转弯、刹车时车身很稳健,不会有轻飘的感觉。来自于:嘉年华论坛 作者:粉红妖精
让我印象深刻的还有扎实的底盘,新嘉年华开起来并不会觉得很重,但是转弯、刹车时车身很稳健,不会有轻飘的感觉。来自于:嘉年华论坛 作者:品味当下
不知道是不是车子小了,操控相当灵活,在市区里停车、倒车、调头爽得很,但车技高的人开大车应该也蛮爽来自于:嘉年华论坛 作者:jake_jones
操控性: 优点:助力转向很人性化来自于:嘉年华论坛 作者:jake_jones
缺点:档为变化有些须停顿