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锐界L24.98万起
福特烈马29.98万起
福克斯三厢11.98万起
福克斯两厢12.98万起
蒙迪欧14.98万起
锐际16.98万起
EVOS19.98万起
锐际插电混动版21.00万起
锐界L22.98万起
福特电马23.98万起
探险者30.98万起
领界10.98万起
领睿12.68万起
游骑侠Ranger14.58万起
全顺15.88万起
新世代全顺16.38万起
领裕17.38万起
领界EV17.98万起
途睿欧18.69万起
撼路者27.58万起
Mustang38.98万起
福特F-15072.08万起
福克斯RS暂无
嘉年华ST暂无
Ranger(进口)暂无
福特F-350未上市
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来自于：嘉年华论坛 作者：老鼠别跑
来自于：嘉年华论坛 作者：vivivi911
来自于：嘉年华论坛 作者：doublegear
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来自于：嘉年华论坛 作者：老鼠别跑
轮胎抓地力很强，来自于：嘉年华论坛 作者：老鼠别跑
尾翼的作用也很大，将小车牢牢的紧贴地面，让人感觉就是“踏实”。来自于：嘉年华论坛 作者：vivivi911
操控性比飞度强很多，来自于：嘉年华论坛 作者：vivivi911
方向盘的指令性很清晰，在城区里面突然变相的感觉比飞度好很多来自于：嘉年华论坛 作者：vivivi911
运动版比时尚型底盘矮1公分，强烈建议加装发动机下护板；来自于：嘉年华论坛 作者：doublegear
说到油门，比较不爽，这儿要重点讲。我驾龄不算长，但开过的车有快20种了，大都是小轿车，都是平时蹭着开的。我是一个接近于狂热的车迷，有机会开到每一种车都会仔细体会。 最喜欢油门的感觉是沉一点，有一点粘滞，在定速开的时候可以把脚搁在一个位置放松。这一点上，所有的德系车都很出色，不论是宝马还是帕萨特。而新嘉的油门，老实说让我失望。以前曾开过马自达2，极轻的转向和油门让我在马自达3上建立起来的好印象荡然无存。而新嘉在使用了马2发动机的同时，居然也学习了它的轻浮。该如何描述新嘉的油门呢？就是当我在某个档位定速行驶的时候，得把脚拎着，一旦放松右脚搁在油门上，就会把油门给压下去。这9天里跑了两次有上百公里的路程，感觉就一个字：累。来自于：嘉年华论坛 作者：doublegear
幸好没有像丰田一样轻，而且上高速后很稳，这个要表扬一下，目前我已经适应了。来自于：嘉年华论坛 作者：doublegear
新嘉的油门轻是轻，来自于：嘉年华论坛 作者：doublegear
新嘉的刹车我倒是没觉得高，就性能来说也算够用。来自于：嘉年华论坛 作者：doublegear
二是点头明显，不论是轻点还是猛踩都点头。