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朗逸8.00万起
桑塔纳8.79万起
Polo9.09万起
途铠11.59万起
凌渡14.39万起
途岳15.86万起
大众ID.316.39万起
途安L16.68万起
帕萨特18.19万起
途观L18.68万起
ID.4 X19.59万起
帕萨特PHEV23.32万起
途观X24.08万起
途昂24.90万起
ID.6 X25.99万起
途观L PHEV26.11万起
途昂X26.90万起
威然28.98万起
辉昂34.30万起
朗逸纯电暂无
辉昂GTE未上市
宝来11.29万起
探影11.59万起
速腾12.79万起
高尔夫12.98万起
T-ROC探歌15.89万起
迈腾18.69万起
ID.4 CROZZ19.39万起
探岳20.79万起
大众ID.7 VIZZION22.78万起
高尔夫GTI22.98万起
探岳X23.29万起
迈腾GTE23.79万起
揽巡24.29万起
探岳GTE24.29万起
一汽-大众CC24.99万起
一汽-大众CC猎装车25.69万起
ID.6 CROZZ25.89万起
揽境26.19万起
蔚揽26.48万起
Arteon34.80万起
途锐58.78万起
途锐eHybrid67.98万起
Golf GTE暂无
Sportsvan(进口)暂无
e-Golf暂无
Golf R 旅行轿车暂无
甲壳虫敞篷暂无
Golf R暂无
甲壳虫暂无
尚酷暂无
迈特威暂无
Tiguan暂无
XL未上市
Crafter未上市
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来自于:高尔夫论坛 作者:漸漸蘇醒
来自于:高尔夫7论坛 作者:阿祯、
来自于:高尔夫7论坛 作者:巴黎没有岛
来自于:高尔夫6论坛 作者:xuser7805391
来自于:高尔夫论坛 作者:窗棂上的雨滴
来自于:进口大众论坛 作者:凤中之凤
来自于:高尔夫论坛 作者:漸漸蘇醒
总体感觉是换档行程短,有些吸入感,比原来的国产强太多来自于:高尔夫7论坛 作者:阿祯、
因为后排中间简直了。做着不舒服,还把车子弄得很脏。我说什么车主都懂。来自于:高尔夫7论坛 作者:阿祯、
我开高速基本都150,油耗直逼8个去了。但是车里4个人开起来很稳来自于:高尔夫7论坛 作者:巴黎没有岛
唯一说的一点就是板车悬挂相对高6确实有点硬和颠来自于:高尔夫7论坛 作者:巴黎没有岛
座椅材质视觉,触觉都非常不错,就是坐着不舒服,没有高6或GTI那个12项电动调节座椅舒服,大腿支撑基本没有,身高高一点的人俩腿总是悬着特别难受!!!最受不了这个来自于:高尔夫7论坛 作者:巴黎没有岛
油门刹车踏板高度差太大,这也不知道是不是大众最脑残的设计,竟然抛弃了地板式油门,换成这种拉线的!来自于:高尔夫6论坛 作者:xuser7805391
整个底盘比起装配原车杆子时,有了质的飞跃,车子底盘扎实了很多,整车操控感觉更加一体化来自于:高尔夫论坛 作者:窗棂上的雨滴
我的选择是正确的,虽然速度很快但小高还是很平稳,操控性很好。来自于:高尔夫论坛 作者:窗棂上的雨滴
再说说悬挂,扭力梁的悬挂在一般道路上跑,底盘感觉比较紧凑,路感很清晰来自于:进口大众论坛 作者:凤中之凤
我对悬挂不太了解只能以乘坐感受来体现,高7坐在后排悬挂太硬,颠簸感太强