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朗逸8.00万起
桑塔纳8.79万起
Polo9.09万起
途铠11.59万起
凌渡14.39万起
途岳15.86万起
大众ID.316.39万起
途安L16.68万起
帕萨特18.19万起
途观L18.68万起
ID.4 X19.59万起
帕萨特PHEV23.32万起
途观X24.08万起
途昂24.90万起
ID.6 X25.99万起
途观L PHEV26.11万起
途昂X26.90万起
威然28.98万起
辉昂34.30万起
朗逸纯电暂无
辉昂GTE未上市
宝来11.29万起
探影11.59万起
速腾12.79万起
高尔夫12.98万起
T-ROC探歌15.89万起
迈腾18.69万起
ID.4 CROZZ19.39万起
探岳20.79万起
大众ID.7 VIZZION22.78万起
高尔夫GTI22.98万起
探岳X23.29万起
迈腾GTE23.79万起
揽巡24.29万起
探岳GTE24.29万起
一汽-大众CC24.99万起
一汽-大众CC猎装车25.69万起
ID.6 CROZZ25.89万起
揽境26.19万起
蔚揽26.48万起
Arteon34.80万起
途锐58.78万起
途锐eHybrid67.98万起
Golf GTE暂无
Sportsvan(进口)暂无
e-Golf暂无
Golf R 旅行轿车暂无
甲壳虫敞篷暂无
Golf R暂无
甲壳虫暂无
尚酷暂无
迈特威暂无
Tiguan暂无
XL未上市
Crafter未上市
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来自于：高尔夫论坛 作者：只因为在路上
来自于：高尔夫论坛 作者：勇敢生活
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来自于：高尔夫论坛 作者：朴明秀4
京公网安备 11010102004670号
来自于：高尔夫论坛 作者：只因为在路上
椅子：做起来还是一样的舒服，并且有加热，但有一点让我抓狂，就是挪动椅子竟然是手动的，为什么？好赖也是豪华版，这个简配让我跟售车的人发了发牢骚，还好多了个顶起腰的功能，让我还欣慰些来自于：高尔夫论坛 作者：勇敢生活
舒适性吧我感觉很给力，腰部的支撑好，我买个垫子专门放在腰上及更舒服了来自于：高尔夫6论坛 作者：njlq_0000001
由于买车后几乎都是走高速，所以开起来很顺畅。来自于：高尔夫6论坛 作者：njlq_0000001
由于时速基本上都是90-110，所以觉得开起来很自信，超车不飘。来自于：高尔夫6论坛 作者：加菲ocean
悬挂偏软却很有韧性，非常舒适，无论车速是60还是100,车子紧紧贴着地面，非常稳当，随时执行驾驶者给出的指令来自于：高尔夫7论坛 作者：TerryJi135
这就不得不提一下饱受诟病的后悬挂了，客观的说舒适性还是不如独立悬挂的，过减速带的速度稍快后排的颠簸感就很强了，但这对于后排很少有机会坐人的我来说也不是大问题。来自于：高尔夫论坛 作者：排骨汤l3
空调够冷来自于：高尔夫6论坛 作者：ch_yale
方向盘是电子助力，低速很轻盈，高速比较沉。调校很不错。来自于：高尔夫6论坛 作者：ch_yale
底盘悬挂因为调校偏舒适性，所以稍微偏软。用5053打开了XDS ，最多也是40-50过弯。再快倾斜就太厉害有些没底了。不过作为家用车来说操控已经不错了。来自于：高尔夫论坛 作者：朴明秀4
再说说悬挂，扭力梁的悬挂在一般道路上跑，底盘感觉比较紧凑，路感很清晰。在有施工的烂路上跑，感觉左右颠簸的频率比较快，就像车胎打足了气生硬蹦跳的感觉，这可能是非独立悬挂的不足之处吧。