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朗逸8.00万起
桑塔纳8.79万起
Polo9.09万起
途铠11.59万起
凌渡14.39万起
途岳15.86万起
大众ID.316.39万起
途安L16.68万起
帕萨特18.19万起
途观L18.68万起
ID.4 X19.59万起
帕萨特PHEV23.32万起
途观X24.08万起
途昂24.90万起
ID.6 X25.99万起
途观L PHEV26.11万起
途昂X26.90万起
威然28.98万起
辉昂34.30万起
朗逸纯电暂无
辉昂GTE未上市
宝来11.29万起
探影11.59万起
速腾12.79万起
高尔夫12.98万起
T-ROC探歌15.89万起
迈腾18.69万起
ID.4 CROZZ19.39万起
探岳20.79万起
大众ID.7 VIZZION22.78万起
高尔夫GTI22.98万起
探岳X23.29万起
迈腾GTE23.79万起
揽巡24.29万起
探岳GTE24.29万起
一汽-大众CC24.99万起
一汽-大众CC猎装车25.69万起
ID.6 CROZZ25.89万起
揽境26.19万起
蔚揽26.48万起
Arteon34.80万起
途锐58.78万起
途锐eHybrid67.98万起
Golf GTE暂无
Sportsvan(进口)暂无
e-Golf暂无
Golf R 旅行轿车暂无
甲壳虫敞篷暂无
Golf R暂无
甲壳虫暂无
尚酷暂无
迈特威暂无
Tiguan暂无
XL未上市
Crafter未上市
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来自于：高尔夫6论坛 作者：pistonman
来自于：高尔夫6论坛 作者：艾咔高尔夫6
来自于：高尔夫6论坛 作者：liuhan9y
来自于：高尔夫6论坛 作者：UNSTALL
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来自于：高尔夫6论坛 作者：pistonman
操控：没话说，和预料中的差不多，没有太大惊喜，也没有失望。底盘扎实，悬挂有韧性，高速变线和弯道上比较有自信。方向盘指向准确，快速过弯中修正线路的感觉很爽。来自于：高尔夫6论坛 作者：pistonman
总体感觉： 是一部适合驾驶的小车，跑起来紧凑、灵动，操控乐趣有味道。来自于：高尔夫6论坛 作者：艾咔高尔夫6
离合器真是巨爽，开的时候我只叫：真TM爽啊这离合，享受！不多说了，MQ的离合好地球人都知道。来自于：高尔夫6论坛 作者：艾咔高尔夫6
转向灵敏来自于：高尔夫6论坛 作者：艾咔高尔夫6
指向明确。来自于：高尔夫6论坛 作者：艾咔高尔夫6
不管是内饰、操控、底盘、行驶（除了中控台没有导航和空间没有那么超大外），我都忘了自己是在开一辆2箱小车！来自于：高尔夫6论坛 作者：艾咔高尔夫6
慢慢适应了点后，觉得变速器真是太爽了，来自于：高尔夫6论坛 作者：liuhan9y
变速器我满意，基本1800就升档，2000转接近100KM，S档会把转速控制在2000以上，低于2000就会减档，所以开起来挺好玩，换挡比较平顺。来自于：高尔夫6论坛 作者：UNSTALL
高速并线的感觉真是很稳当，高6底盘的功力真不是盖啊，感觉悬挂支撑很有韧性，侧倾很小，来自于：高尔夫6论坛 作者：UNSTALL
再说一下刹车的感觉，逻辑很明确的调教模式，前半程是减速阶段，刹车踏板行程过半之后是制动阶段；前半段踏板比较轻，但是只要轻踩就会有摩擦减速的感觉，摇下车窗可以清晰的听见磨盘的声音。后半程减速力道明显加强，路途中有2，3次从100公里减速到50多公里的制动，其中一次提前大概100米就踩上刹车，轻踩减速，车速很线性的持续下降，前悬没有明显的压缩感，减速过程很平缓舒适。另有一次前方拖车不打灯并线，急踩刹车，踏板踩到了超过2/3，前悬压缩很短一段后就支撑住了，明显经过减速阶段直接进入制动阶段，很随心，很从容的就将速度降下来了。感觉刹车的调教很有逻辑性，很上手