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别克GL8新能源35.99万起
君越20.99万起
微蓝6纯电动车11.28万起
昂科拉Plus12.69万起
威朗12.89万起
威朗GS14.79万起
昂扬15.29万起
君威15.98万起
别克E415.99万起
别克E516.99万起
君越17.99万起
微蓝7纯电动SUV18.77万起
昂科威S19.69万起
昂科威Plus22.59万起
别克GL8 陆上公务舱23.29万起
君威GS24.98万起
昂科旗29.99万起
别克GL8 ES陆尊31.79万起
世纪46.99万起
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低档位顿挫感挺明显,但可以接受来自于:英朗论坛 作者:simonzhao1
操控还真不错,变速箱顿挫并不明显来自于:英朗论坛 作者:simonzhao1
刹车偏软一些,这个跟S80L没法比了来自于:英朗论坛 作者:simonzhao1
方向盘很轻,很灵活,过弯时比较稳,信心很足来自于:英朗论坛 作者:fred_perry
最近下雨,发现换挡档位不是很清晰。来自于:英朗论坛 作者:fred_perry
而且好像换挡没有阻力。来自于:英朗论坛 作者:那一夜的缠绵
目前最高我开到170,车身稳定。来自于:英朗论坛 作者:白色GTI
有时候起步时顿挫感像新手在开MT的车一样也很闹心。来自于:英朗论坛 作者:xiaox0529
但是平路还是表现不错的,再加上强大的底盘支持,操控性相当不错啊来自于:英朗论坛 作者:nizhen1980
车子开起来很稳,很敦实,很厚重,这个感觉是小6从来没给过我的。。。