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别克GL8新能源35.99万起
君越20.99万起
微蓝6纯电动车11.28万起
昂科拉Plus12.69万起
威朗12.89万起
威朗GS14.79万起
昂扬15.29万起
君威15.98万起
别克E415.99万起
别克E516.99万起
君越17.99万起
微蓝7纯电动SUV18.77万起
昂科威S19.69万起
昂科威Plus22.59万起
别克GL8 陆上公务舱23.29万起
君威GS24.98万起
昂科旗29.99万起
别克GL8 ES陆尊31.79万起
世纪46.99万起
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变速箱换挡顿挫比较明显来自于：英朗论坛 作者：bluebirdewy
档杆摸着有点抖动，档位不是很清晰来自于：英朗论坛 作者：德西斯
地盘过低，英朗GT的底盘比一般的车型要低很多，楼主在下马路牙子的时候被磕了一下，直接把马路牙子给拖下来了，卡在后悬挂的拉杆上拖行了5米，马路牙子倒是出来了，车的后右拉杆也变形了..在4S店换了一根150块，工时费45。所以我建议英朗的车友一定要注意，不要下太高的马路牙子来自于： 作者：chinarenku
变速箱挂档老是比较 瑟来自于：英朗论坛 作者：coversnow
换挡机构问题。停车后无法挂到P档，钥匙无法回位，这是10款英朗的普遍问题来自于： 作者：miaojinqiangbp
上坡刹车再提速可能会遇到动力瓶颈来自于：英朗论坛 作者：GT白狼8316
挂倒档打齿。来自于：英朗论坛 作者：lala0932
英朗车底盘有些低来自于：英朗论坛 作者：lala0932
变速箱的50码顿挫感杠杠的来自于：英朗论坛 作者：LL在路上
波箱反应的确有点差，对比起人家高尔夫的DSG，真是输！至于人家DSG召回就不说了，讲的都是正常使用。