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别克GL8新能源35.99万起
君越20.99万起
微蓝6纯电动车11.28万起
昂科拉Plus12.69万起
威朗12.89万起
威朗GS14.79万起
昂扬15.29万起
君威15.98万起
别克E415.99万起
别克E516.99万起
君越17.99万起
微蓝7纯电动SUV18.77万起
昂科威S19.69万起
昂科威Plus22.59万起
别克GL8 陆上公务舱23.29万起
君威GS24.98万起
昂科旗29.99万起
别克GL8 ES陆尊31.79万起
世纪46.99万起
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来自于:英朗论坛 作者:杰子z
来自于:英朗论坛 作者:flying鱼仔
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来自于:英朗论坛 作者:鹰狼xt
来自于:英朗论坛 作者:lhbicon
来自于:英朗论坛 作者:soso219
来自于:英朗论坛 作者:杰子z
起步有点往前冲,顿挫感厉害(没开过几款车但英朗是开过当中顿的最厉害的。来自于:英朗论坛 作者:杰子z
四五十码过弯很轻松很有信心很舒服:D来自于:英朗论坛 作者:flying鱼仔
不过不够平顺,一般模式下觉得顿挫感比较强,不过加大油门或者换到SPORT模式以后就没什么太明显的顿挫感。来自于:英朗论坛 作者:flying鱼仔
刹车不错来自于:英朗论坛 作者:flying鱼仔
过弯也很扎实……来自于:英朗论坛 作者:flying鱼仔
当时速度大概是6、70KM/H,刹车差不多停下来才拐弯的,还好没跟迎面的车撞上!!冷汗!!不过也让我感受到制动效果很好,弯道上也没什么太大的倾斜或者控制不了的情况,应该是赞一个的!!来自于:英朗论坛 作者:BoxingMan
英朗的底盘比日本车硬(和以前的日产天籁、阳光比),比奥迪软一点,过弯的感觉是我开过的车里面最好的,很稳来自于:英朗论坛 作者:鹰狼xt
因为车体较沉,换档要尤其注意油离配合,否则会有顿车的感觉(也跟新手的驾驶技巧有关,网上帖子说是因为车体重阻力大的缘故),尤其在一挡进二档的过程中,如果收油快而离合慢,则有明显的顿错感,感觉有点不爽,影响用户体验,但熟练后则无碍;来自于:英朗论坛 作者:lhbicon
垃圾变速箱,低速换档有明显顿挫感,如果舍得给油还好些,手动模式反映迟钝,还好有战斗模式,我忍......来自于:英朗论坛 作者:soso219
操控很好,激烈点驾驶也能应对自如,17寸225的大脚抓地力很强,使得她过弯很平稳!也许这与传说中的瓦特连杆的作用是分不开的,总的来说就是爽啊!