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朗逸8.00万起
桑塔纳8.79万起
Polo9.09万起
途铠11.59万起
凌渡14.39万起
途岳15.86万起
大众ID.316.39万起
途安L16.68万起
帕萨特18.19万起
途观L18.68万起
ID.4 X19.59万起
帕萨特PHEV23.32万起
途观X24.08万起
途昂24.90万起
ID.6 X25.99万起
途观L PHEV26.11万起
途昂X26.90万起
威然28.98万起
辉昂34.30万起
朗逸纯电暂无
辉昂GTE未上市
宝来11.29万起
探影11.59万起
速腾12.79万起
高尔夫12.98万起
T-ROC探歌15.89万起
迈腾18.69万起
ID.4 CROZZ19.39万起
探岳20.79万起
大众ID.7 VIZZION22.78万起
高尔夫GTI22.98万起
探岳X23.29万起
迈腾GTE23.79万起
揽巡24.29万起
探岳GTE24.29万起
一汽-大众CC24.99万起
一汽-大众CC猎装车25.69万起
ID.6 CROZZ25.89万起
揽境26.19万起
蔚揽26.48万起
Arteon34.80万起
途锐58.78万起
途锐eHybrid67.98万起
Golf GTE暂无
Sportsvan(进口)暂无
e-Golf暂无
Golf R 旅行轿车暂无
甲壳虫敞篷暂无
Golf R暂无
甲壳虫暂无
尚酷暂无
迈特威暂无
Tiguan暂无
XL未上市
Crafter未上市
最近浏览过的车：
来自于：大众CC论坛 作者：无想无念
来自于：大众CC论坛 作者：王友剑
来自于：大众CC论坛 作者：DANCHUN113
来自于：大众CC论坛 作者：平原里小区
来自于：大众CC论坛 作者：levin911
来自于：大众CC论坛 作者：静等冰河
来自于：高尔夫6论坛 作者：权齐
京公网安备 11010102004670号
来自于：大众CC论坛 作者：无想无念
而且能强烈的感受到底盘的扎实性，不漂。来自于：大众CC论坛 作者：王友剑
开动起来的时候，那种稳定来自于：大众CC论坛 作者：DANCHUN113
CC采用典型轿跑车的设计和全时四轮驱动，转向细腻得毫发尽显，操控兼容性性比其它任何一款大众汽车都更加出色，即便是一些驾技欠成的人也可以轻松把控，是一款极有驾驶亲和力的轿跑车。来自于：大众CC论坛 作者：DANCHUN113
CC 采用全新调校的轻质优化麦弗逊前悬架 ，后多连杆独立悬架。在保持原有转向侧倾小 ，高速行驶不发飘 ，坏路行驶时快速吸收路面不平，制动时不会产生过大的点头现象等的优点基础上，降低行驶噪音，乘坐非常舒适。来自于：大众CC论坛 作者：DANCHUN113
配合ESP系统，对驾驶者的操作情况、路况和汽车运动状态进行实时监控，并通过主动调控发动机的转速，并调整每个轮子的驱动力和制动力，来修正汽车的过度转向和转向不足，提高汽车行驶稳定性。来自于：大众CC论坛 作者：平原里小区
S油门的反应那叫一个灵敏！来自于：大众CC论坛 作者：levin911
速度140之内，感觉很稳，很舒服，来自于：大众CC论坛 作者：levin911
车内做了4个爷们，但是超过140，就有明显的抖动，感觉车很不稳，后来最快跑到180，实在不敢再快了。来自于：大众CC论坛 作者：静等冰河
同时，车子斜坡上启动时不会滑车，一般的手刹车在坡路上起步时必须踩住刹车轻放手刹才可以，如果掌握不好力度就会滑车，比我以前的手刹车要灵便很多。这个还是比较人性化的。必须得系上安全带才能启用，也是为了人身安全，很贴心。来自于：高尔夫6论坛 作者：权齐
操控感觉有所提升。高速比以前稳，低速没什么变化，过弯改善也不大，如果要想再提高性能只能换减震