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别克GL8新能源35.99万起
君越20.99万起
微蓝6纯电动车11.28万起
昂科拉Plus12.69万起
威朗12.89万起
威朗GS14.79万起
昂扬15.29万起
君威15.98万起
别克E415.99万起
别克E516.99万起
君越17.99万起
微蓝7纯电动SUV18.77万起
昂科威S19.69万起
昂科威Plus22.59万起
别克GL8 陆上公务舱23.29万起
君威GS24.98万起
昂科旗29.99万起
别克GL8 ES陆尊31.79万起
世纪46.99万起
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来自于：君威论坛 作者：颠峰对决
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来自于：君威论坛 作者：（橡皮擦）
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来自于：君威论坛 作者：颠峰对决
起步的响应没有其它有的车主说的那么肉，放开刹车就开始动了。还是挺快的。踏下油门，转速立即就提高了来自于：君威论坛 作者：颠峰对决
刹车给人的信心很大，缓缓减速还是急减速平稳而柔和。来自于：君威论坛 作者：wxwkfir
在20KM/h和40kM/h自动换挡非常不平顺来自于： 作者：jujuwa
三是油门明显感觉到轻了很多，这决对不是错觉。来自于：君威论坛 作者：樱纷飞舞
指向准确来自于：君威论坛 作者：樱纷飞舞
底盘感觉特别扎实稳定性好比朋友的雅阁好太多了。来自于： 作者：楚夜纷飞
君威这车的确很好开，好开到什么程度呢，就是80KM的时候做了几个Z操控，还有就是大弯操控，侧倾都很小，刹车什么的就更不用说了，铸铝发动机轻点头现象很小，开起来那是相当舒爽。来自于： 作者：楚夜纷飞
旗舰版的轮毂毫无疑问18寸，前段雨水太多，正好有机会试了试雨天抓地力，算比较从容的，起步打方向盘能感到不错的手感，这地面感觉也比较敏锐，如果说君威什么地方最出众，应该就是这种操控和大轮毂轮胎面的配合了。来自于： 作者：雨爱的机密
在边线、超车的时候车身侧倾很小，方向盘的路感也很好。来自于：君威论坛 作者：（橡皮擦）
操控感觉还是挺好的