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别克GL8新能源35.99万起
君越20.99万起
微蓝6纯电动车11.28万起
昂科拉Plus12.69万起
威朗12.89万起
威朗GS14.79万起
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事实也证明了，新君威在高速上的表现还是很让我放心的，一点都不飘。来自于：君威论坛 作者：橄榄绿之中国蓝
当然了，强大的底盘来自于：君威论坛 作者：ggbond
60迈以下换挡顿挫感还是蛮明显的，感觉车子一纵一纵、一窜一窜的。从N档挂到D档时，车子会明显地往前一动。来自于：君威论坛 作者：ggbond
刹车的确偏软，行程长，前半段像踩空一样，不过习惯了就好，来自于：君威论坛 作者：ggbond
后面刹车还是很有力度的，让人放心。来自于：君威论坛 作者：asdy
车辆的整体稳定性、操控性、舒适性比较满意，符合心理预期。来自于：君威论坛 作者：shooterinsz
高速稳定，试过在深圳-厦门的高速上跑过170（小弟怕死，170对我来说已经很快了来自于：君威论坛 作者：shooterinsz
方向盘力度适中，单手能轻易掌握，同时又不至于轻得离谱（开过本田奥德赛，那方向盘真的是练过轻功一样来自于：君威论坛 作者：taozui0209
底盘~个人感觉各有千秋，君威的扎实但同时也很敏感一点轻微的起伏都能感觉得到，迈腾就感觉要扎实沉稳一些~迈腾还没有君威重，可能是调教的原因吧~~来自于：君威论坛 作者：taozui0209
备注：新君威在高速上开我下图中的速度相当的稳。