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别克GL8新能源35.99万起
君越20.99万起
微蓝6纯电动车11.28万起
昂科拉Plus12.69万起
威朗12.89万起
威朗GS14.79万起
昂扬15.29万起
君威15.98万起
别克E415.99万起
别克E516.99万起
君越17.99万起
微蓝7纯电动SUV18.77万起
昂科威S19.69万起
昂科威Plus22.59万起
别克GL8 陆上公务舱23.29万起
君威GS24.98万起
昂科旗29.99万起
别克GL8 ES陆尊31.79万起
世纪46.99万起
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来自于:君威论坛 作者:axe007
来自于:君威论坛 作者:qingyong
来自于:君威论坛 作者:宝驹008
来自于:君威论坛 作者:千飞山
来自于:君威论坛 作者:楚汉雄风
来自于:君威论坛 作者:axe007
方向的指向很清晰,反应快,方向盘的阻尼比君越大。来自于:君威论坛 作者:axe007
市区驾驶的感觉比较灵活,因为车比较短,在北京这样的堵城也游刃有余,来自于:君威论坛 作者:axe007
过年回家走高速,120公里紧急变下的时候干脆利落,一步到位,车身没有任何多余的晃动,紧紧贴在地上,因为磨合期,最快只到过140,首保之后再体会更快的速度吧,总之,我感觉,这车跑高速比市区爽多了来自于:君威论坛 作者:axe007
关于变速箱,换挡平顺,来自于:君威论坛 作者:qingyong
变速箱很平顺,换挡的冲击很小,这款爱信的变速箱舒适性还是不错的,换挡速度由于没有暴力驾驶,还没啥感觉。来自于:君威论坛 作者:qingyong
方向的感觉还行,指向还是很准确来自于:君威论坛 作者:宝驹008
超控好,以前开2.4的就觉得比我的第一辆宝来1.8好很多,90度的弯曾经以85的速度过,2T与2.4的区别不明显,高速稳,只是在高速变道中得益与马力变得更快,更连贯,来自于:君威论坛 作者:千飞山
过弯超车都非常有信心。来自于:君威论坛 作者:楚汉雄风
开起来也比较轻松。指向感很强来自于:君威论坛 作者:楚汉雄风
路面的通过性也比较不错。