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别克GL8新能源35.99万起
君越20.99万起
微蓝6纯电动车11.28万起
昂科拉Plus12.69万起
威朗12.89万起
威朗GS14.79万起
昂扬15.29万起
君威15.98万起
别克E415.99万起
别克E516.99万起
君越17.99万起
微蓝7纯电动SUV18.77万起
昂科威S19.69万起
昂科威Plus22.59万起
别克GL8 陆上公务舱23.29万起
君威GS24.98万起
昂科旗29.99万起
别克GL8 ES陆尊31.79万起
世纪46.99万起
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来自于：君威论坛 作者：d3sky
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来自于：君威论坛 作者：d3sky
换挡的感觉还是比较明显的。来自于：君威论坛 作者：森伯乐
爱信的6速只能说一般，换挡欠匀顺，特别冷车时更加明显来自于：君威论坛 作者：hpkevin
换档欠顺畅。其实，当我刚开始开XJW的时候我觉得它的柔顺性是不错的。主要是因为我的驾驶习惯偏中性，行车电脑容易识别，因此换档也就合情合理。但是，当我需要激烈驾驶的时候，我觉得它就不那么智能了。当然，我也看到有车友把XJW开的很牛鼻，那是因为他了解了这款变速箱，人车合一了。综合来看，我不觉得XJW的变速箱如有些车友说的无法接受，但是确也不是那么优秀。来自于：君威论坛 作者：hpkevin
刹车偏软，易磨损。来自于： 作者：吐气扬眉
变速箱加弹簧后,行驶12800公里后,今天第一次冲档,原来在4s换了电磁阀,行驶4000公里又冲档,4s不跟我加弹簧,通过在本论坛学习后,在朋友的修车店加弹簧,电磁阀还是继续用4s哪个,没换。来自于：君威论坛 作者：qingyong
刹车感觉偏软，需要踩得较深，有时会感觉没信心，但是深踩后也能刹得住。来自于：君威论坛 作者：qingyong
电子手刹一般般，不如拉线手刹那么顺手，至于安全性的质疑，我觉得没必要，副驾驶要是拉手刹不是更危险，电子手刹持续拉才会起作用，而且不会出现失控。来自于： 作者：wry516
另外变速箱的闯档越来越厉害，以前是开车半小时以上才出现闯档，现在是冷车都可能出现闯档，很是不爽。 是不是变速箱问题也会增加油耗啊？来自于：君威论坛 作者：宝驹008
弯道与试过的G37要差点，同样的弯速度要低20左右，后驱在这点上确实有优势，来自于：君威论坛 作者：宝驹008
刹车不是很给力，上面说了真的感觉还不如2.4的。