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别克GL8新能源35.99万起
君越20.99万起
微蓝6纯电动车11.28万起
昂科拉Plus12.69万起
威朗12.89万起
威朗GS14.79万起
昂扬15.29万起
君威15.98万起
别克E415.99万起
别克E516.99万起
君越17.99万起
微蓝7纯电动SUV18.77万起
昂科威S19.69万起
昂科威Plus22.59万起
别克GL8 陆上公务舱23.29万起
君威GS24.98万起
昂科旗29.99万起
别克GL8 ES陆尊31.79万起
世纪46.99万起
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君威2.5闯档 今天换完4个电磁阀以后闯档问题基本消失3跳4偶尔有点小小的冲击基本没什么感觉了。四个电磁阀一共620元工时350元。来自于： 作者：ttpa168
换挡速度慢。80码了还没有跳到4挡。来自于：君威论坛 作者：zrmzhang
说动力的同时顺带提一下刹车前段行程稍稍的长了一点 踩多了还是有点小累 但不至于脚抽经 凑活来自于： 作者：clxjhj1
慢油门没事，大脚油门有时有被踹的感觉。到4S加弹簧后还和以前差不多，如需更换电磁阀需要更换几个？换挡、变速箱TCC电磁阀、变速箱压力电磁阀都需要更换吗？谢谢。来自于：君威论坛 作者：中原暴徒
确实不太好控制油门，驾龄11年，好像还是不能开到传说中的行云流水。来自于： 作者：et117
今等红绿灯时, N档居然熄火, 一路上熄了两次来自于：君威论坛 作者：zxdxt
起步的顿挫感以及坡路上起步的时候溜车比较明显来自于：君威论坛 作者：这个时代
慢车时,波箱真的不敢恭维,顿挫感很强,朋友坐在我的车上还一直说我开车像个新手,呵呵,一顿一顿的~~,不过对于我这个老司机来说,现在已经基本能掌握住了.但是有时堵车时还是顿挫感,没规律~~~ 比起日本车得波箱,和大众得DSG技术波箱还是要差很多来自于：君威论坛 作者：人人有车在
有点不足的是，1档在2200到3000转之间，换挡顿挫感有点强来自于：君威论坛 作者：苹果甜
低档位比较郁闷，在二档和三档的时候，如果你这时油门稍深点，他会突然往前蹿一下，这个问题会让新手很不适应。