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别克GL8新能源35.99万起
君越20.99万起
微蓝6纯电动车11.28万起
昂科拉Plus12.69万起
威朗12.89万起
威朗GS14.79万起
昂扬15.29万起
君威15.98万起
别克E415.99万起
别克E516.99万起
君越17.99万起
微蓝7纯电动SUV18.77万起
昂科威S19.69万起
昂科威Plus22.59万起
别克GL8 陆上公务舱23.29万起
君威GS24.98万起
昂科旗29.99万起
别克GL8 ES陆尊31.79万起
世纪46.99万起
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来自于：君威论坛 作者：charliedi
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来自于：MG论坛 作者：浮游动物
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来自于：君威论坛 作者：Mokk
来自于：君威论坛 作者：尾巴r36
京公网安备 11010102004670号
来自于：君威论坛 作者：charliedi
手动时真的很迟钝，手动4000时加的档，结果转速表到了5000多才开始换档。来自于：君威论坛 作者：kentkou
发动机转速确实太敏感了（可能新出厂的程序就是如此调教的），估计是1档换到2、3档阶段（低速）太灵敏了，可以说神经质了点，得慢慢适应。关键是顿挫感有点明显来自于： 作者：我的大威我喜欢
请教一下，我的君威2.5，近段时间怠速高，在1000多。以前怠速一直正常。不知道是什么原因。来自于：MG论坛 作者：浮游动物
7的方向指向比新君威明确，7的路感更清晰,过弯侧倾感7更小，因为新君威重心比7高不少。这3点不用质疑。来自于：君威论坛 作者：开SUV霸道泡妞
刹车性能不足，太软，跟AUDI A6比感觉非常明显。80公里以上时速的时候千万要小心，紧急情况不能刹住，ABS启动，发出嘎嘎的声音很响，车头下栽感觉明显。个人出现过2次紧急情况，虽然最后刹住了，但是明显感觉刹车信心不足，导致现在不敢开快。来自于：君威论坛 作者：开SUV霸道泡妞
和上一条关联，车重分配不平衡，前轮和车头距可以看出，车前重后轻，急刹车车头下降明显。来自于：君威论坛 作者：Mokk
挂倒档之后松刹车的一瞬间，车子确实会往前溜一点。来自于：君威论坛 作者：Mokk
原地挂D档踩着刹车，等红灯变绿灯时，松刹车后未踩油门前（也就是松刹车0.5-1秒内)，会觉得车子明显有前后顿挫2下（感觉是变速箱自动换档时候产生的？）来自于：君威论坛 作者：尾巴r36
方向太轻了 （那天 我开了Z4一下 怎么感觉人家的方向盘没有助力啊 ，呵呵 其实是我们的君威是在太轻了）很多次在国道130左右的时候 遇到 起伏路面的时候 车子不稳定 必须牢牢的按住方向盘 君威才会听话 要不然 很会随着你的 小小动作 而影响到车身 。来自于：君威论坛 作者：尾巴r36
我们的君威方向打完 要两圈半 这个 对于操控 又是一个不利的。