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锐界L24.98万起
福特烈马29.98万起
福克斯三厢11.98万起
福克斯两厢12.98万起
蒙迪欧14.98万起
锐际16.98万起
EVOS19.98万起
锐际插电混动版21.00万起
锐界L22.98万起
福特电马23.98万起
探险者30.98万起
领界10.98万起
领睿12.68万起
游骑侠Ranger14.58万起
全顺15.88万起
新世代全顺16.38万起
领裕17.38万起
领界EV17.98万起
途睿欧18.69万起
撼路者27.58万起
福特F-15072.08万起
Mustang72.50万起
福克斯RS暂无
嘉年华ST暂无
Ranger(进口)暂无
福特F-350未上市
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右前轮我感觉是ABS还是什么车身稳定系统起作用了,车子我是打着方向踩的刹车,停得很稳。来自于: 作者:初洪波
方向盘的转向很准,几乎不会出现转向不足的情况来自于:翼搏论坛 作者:爱像水墨青花
方向操控空隙很小,比较精准。来自于:翼搏论坛 作者:爱像水墨青花
过了几个减速带,前座还算可以接受,后座就比较硬了,把人弹起来有木有,当然较硬后减震对转弯是的侧倾有很大关系,试了几次急转,车身侧倾还好,这也是于硬朗的减震有关,牺牲的只有舒适性了来自于: 作者:77离人节
操控也很轻松,方向盘很轻,能够轻松驾驭来自于:翼搏论坛 作者:小小波澜
这到也好,开着灵活,驾驶感受也好来自于:翼搏论坛 作者:小小波澜
转向的时候方向盘很轻,反馈很好,很精准来自于: 作者:奢靡冰火
通过性好来自于:翼搏论坛 作者:caofei
底盘高,实用来自于:翼搏论坛 作者:爱情白白
挂好档位感觉还算流畅,