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e:NP2 极湃215.98万起
飞度8.68万起
凌派11.98万起
缤智11.99万起
型格12.99万起
凌派锐·混动14.98万起
ZR-V 致在15.99万起
e:NP1 极湃117.50万起
雅阁17.98万起
皓影18.59万起
皓影锐·混动19.99万起
雅阁新能源22.58万起
皓影锐·混动e+22.59万起
冠道23.98万起
奥德赛锐·混动27.58万起
LIFE9.78万起
享域10.98万起
本田XR-V11.99万起
思域12.99万起
享域锐·混动13.99万起
思域HATCHBACK14.59万起
本田HR-V15.99万起
本田e:NS117.50万起
英仕派18.28万起
本田CR-V18.59万起
猎光e:NS218.98万起
本田CR-V e:HEV19.99万起
本田CR-V新能源22.59万起
英仕派新能源22.98万起
本田UR-V24.68万起
思铂睿26.79万起
艾力绅锐·混动27.98万起
哥瑞暂无
驭冠未上市
思域(进口)42.00万起
本田Step wgn未上市
本田N BOX未上市
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来自于:奥德赛论坛 作者:akzhao
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来自于:奥德赛论坛 作者:adidas_f50
来自于:奥德赛论坛 作者:nanseriy
来自于:奥德赛论坛 作者:akzhao
215的车胎,将车辆托的非常平稳。来自于:奥德赛论坛 作者:akzhao
操控上,因为动力的原因,ODS应该说还是中规中矩的比较符合MPV的个性,起步平稳,转向准确。来自于:奥德赛论坛 作者:tylqcm
刚好前一周老板出国休假,问她借了07款奥德赛开了5天,感觉非常不错,很好开。来自于:奥德赛论坛 作者:tylqcm
没想到试驾后,我的这种想法完全改变了,虽然车子体型大,开起来和开新飞度一样轻松来自于:奥德赛论坛 作者:在沉默中变态
操控: 前双横臂 和 后类双横臂多连杆悬挂 的设计 体现在驾驶上 可是比某些车型那不地道的3根钢管强百倍啊
来自于:奥德赛论坛 作者:intrip
但有时开160以上也觉得操控依旧良好。来自于:奥德赛论坛 作者:intrip
油门反应也快,比皇冠要快些来自于:奥德赛论坛 作者:adidas_f50
刚好前一周老板出国休假,问她借了07款奥德赛开了5天,感觉非常不错,很好开。来自于:奥德赛论坛 作者:adidas_f50
没想到试驾后,我的这种想法完全改变了,虽然车子体型大,开起来和开新飞度一样轻松来自于:奥德赛论坛 作者:nanseriy
操纵感不错(和轿车没有可比性,因为旧车和新车,大车和小车),不过商务车有这种操纵感已经很满意。