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e:NP2 极湃215.98万起
飞度8.68万起
凌派11.98万起
缤智11.99万起
型格12.99万起
凌派锐·混动14.98万起
ZR-V 致在15.99万起
e:NP1 极湃117.50万起
雅阁17.98万起
皓影18.59万起
皓影锐·混动19.99万起
雅阁新能源22.58万起
皓影锐·混动e+22.59万起
冠道23.98万起
奥德赛锐·混动27.58万起
LIFE9.78万起
享域10.98万起
本田XR-V11.99万起
思域12.99万起
享域锐·混动13.99万起
思域HATCHBACK14.59万起
本田HR-V15.99万起
本田e:NS117.50万起
英仕派18.28万起
本田CR-V18.59万起
猎光e:NS218.98万起
本田CR-V e:HEV19.99万起
本田CR-V新能源22.59万起
英仕派新能源22.98万起
本田UR-V24.68万起
思铂睿26.79万起
艾力绅锐·混动27.98万起
哥瑞暂无
驭冠未上市
思域(进口)42.00万起
本田Step wgn未上市
本田N BOX未上市
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来自于：奥德赛论坛 作者：IWSJI
来自于：奥德赛论坛 作者：jdren
来自于：奥德赛论坛 作者：李适闲
来自于：奥德赛论坛 作者：7170bai
来自于：奥德赛论坛 作者：抛玉引砖
来自于：奥德赛论坛 作者：otv2010
来自于：奥德赛论坛 作者：michaell6
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来自于：奥德赛论坛 作者：IWSJI
但有一个现象我不清楚是不是大家的车都这样，因为以前A6L是无极变速的基本换挡根本感觉不出来，但这个奥德赛1档2档换挡有很明显的顿挫感， 不知道大家的奥德赛是不是也都这样啊？来自于：奥德赛论坛 作者：jdren
高速也很稳定。来自于：奥德赛论坛 作者：jdren
就是有侧风时，车体有点晃。不过，还不到没信心的那种程度。呵呵来自于：奥德赛论坛 作者：李适闲
发现一个奇怪的感觉： 过去我在驾车转弯之后，一般不专门“回轮”，而是轻轻松开方向盘，轻给油门，此时方向盘应当自动回正； 但是新奥： 出弯后，方向似乎不太愿意自动往回走的样子……松手也会保持在原来的角度 不知道大家有没有类似的感觉？？来自于：奥德赛论坛 作者：7170bai
如果满载的情况下，加速，就更肉了，刹车也面了很多。来自于：奥德赛论坛 作者：抛玉引砖
操控也过得去,刹车没有很多人觉得那么肉，来自于：奥德赛论坛 作者：otv2010
刹车偏软来自于：奥德赛论坛 作者：michaell6
操控性跟别克差不多，比马6还是差了很多，不管是刹车还是加速、转向比马6都要迟钝些，刹车偏软，不过想想这么大的车，能到这种操控性也不错了；来自于：奥德赛论坛 作者：michaell6
高速比马6还扎实一些，来自于：奥德赛论坛 作者：jdren
就是觉得急转弯的屁股时候有点飘，可能是奥德赛比较大吧。