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e:NP2 极湃215.98万起
飞度8.68万起
凌派11.98万起
缤智11.99万起
型格12.99万起
凌派锐·混动14.98万起
ZR-V 致在15.99万起
e:NP1 极湃117.50万起
雅阁17.98万起
皓影18.59万起
皓影锐·混动19.99万起
雅阁新能源22.58万起
皓影锐·混动e+22.59万起
冠道23.98万起
奥德赛锐·混动27.58万起
LIFE9.78万起
享域10.98万起
本田XR-V11.99万起
思域12.99万起
享域锐·混动13.99万起
思域HATCHBACK14.59万起
本田HR-V15.99万起
本田e:NS117.50万起
英仕派18.28万起
本田CR-V18.59万起
猎光e:NS218.98万起
本田CR-V e:HEV19.99万起
本田CR-V新能源22.59万起
英仕派新能源22.98万起
本田UR-V24.68万起
思铂睿26.79万起
艾力绅锐·混动27.98万起
哥瑞暂无
驭冠未上市
思域(进口)42.00万起
本田Step wgn未上市
本田N BOX未上市
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来自于：雅阁论坛 作者：有点懒
来自于：雅阁论坛 作者：卡卡明人
来自于：雅阁论坛 作者：*方枪枪*
来自于：雅阁论坛 作者：zbzcxb
来自于：雅阁论坛 作者：大股东
来自于：雅阁论坛 作者：hylz
来自于：雅阁论坛 作者：hp3646
来自于：雅阁论坛 作者：vincent0406
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来自于：雅阁论坛 作者：有点懒
120以前加速还是很快的来自于：雅阁论坛 作者：卡卡明人
第八代雅阁驾驶时动力强劲，起步和超车时得心应手，来自于：雅阁论坛 作者：卡卡明人
油门非常之轻，稍稍来一点就能感觉八代雅阁的强劲动力，来自于：雅阁论坛 作者：卡卡明人
开了几百公里个人感觉这车提速不错，来自于：雅阁论坛 作者：*方枪枪*
缓缓上了门口的一条马路，路上车不多，我一脚油门下去，2.4的机器顿时反应过来，轻声叫着，把这么大的车身瞬间推了出去，转速表的指针迅速攀升着，很快就换到了二档，没有冲击，但是有感觉，感觉电脑的处理相当不错，当你感到了换档的动作，但是没有换档的冲击，一切像个高超的赛车手在做的动作一样，迅速、流畅。来自于：雅阁论坛 作者：zbzcxb
发动机表现还不错，提速很快在高速上最快跑过220公里，感觉还有提速空间来自于：雅阁论坛 作者：大股东
4,5档后感觉动力充沛，100码转速表2000。来自于：雅阁论坛 作者：hylz
发动机动力不错，油门反应十分灵敏，刹车踏板一点即有。来自于：雅阁论坛 作者：hp3646
发动机虽然还是i-VETC，但经过了重新调校，油门比较轻，行程不是很长，深踩油门，转速表轻松指向高位，动力表现比较满意，连续超过了两台小轿车，推背感让我觉得应该还能过点小瘾。来自于：雅阁论坛 作者：vincent0406
2.4的动力不错，加速不费力