威驰FS7.18万起
威驰7.38万起
卡罗拉11.68万起
卡罗拉锐放12.98万起
卡罗拉双擎13.18万起
亚洲狮14.18万起
奕泽IZOA14.98万起
丰田bZ316.98万起
奕泽IZOA双擎16.98万起
RAV4荣放17.68万起
亚洲龙19.98万起
一汽丰田bZ4X19.98万起
卡罗拉双擎E+20.78万起
凌放21.18万起
奕泽E进擎22.58万起
RAV4荣放双擎22.58万起
亚洲龙双擎22.98万起
RAV4荣放双擎E+24.88万起
皇冠陆放27.78万起
格瑞维亚29.98万起
柯斯达41.84万起
普拉多45.98万起
雷凌11.38万起
锋兰达12.58万起
雷凌双擎13.38万起
凌尚13.98万起
丰田C-HR15.28万起
丰田C-HR双擎17.08万起
凯美瑞17.18万起
威兰达17.38万起
铂智4X17.98万起
凯美瑞双擎17.98万起
威飒21.68万起
威兰达双擎21.98万起
丰田C-HR EV22.58万起
汉兰达双擎24.98万起
汉兰达28.48万起
赛那29.98万起
最近浏览过的车:
来自于:锐志论坛 作者:横风
档把摸着很舒服,原来看车时也是对这挺喜欢。来自于:锐志论坛 作者:万志明
感觉锐志的驾驶感觉太舒适了,开着开着想睡觉呵呵!来自于:锐志论坛 作者:deepurple
座椅包裹很好。来自于:锐志论坛 作者:D--VVTi
原厂的避震器应对一般的弯路,山路还是可以的,毕竟锐志的下盘功夫还是了得的,而且前后车重 分配比例几乎50:50,所以配合原厂避震器以后驾驶乐趣还是有的。来自于:锐志论坛 作者:迅帝
换了避震以后小锐在弯中动态很好,连续S弯避震动作干净利落,给人很强的信心。DZ101表现出了横强的抓地力,基本始终牢牢抓着地面,非常听话,动力漂移只出现了一二次,是我在弯中催逼的结果,而且非常可控,让人感觉非常安全。来自于:锐志论坛 作者:hummvee
方向盘在速度上来后变重,指向性也还可以。来自于:锐志论坛 作者:hummvee
座椅总体来说比较舒服来自于:锐志论坛 作者:东北小伙
操控好,安静,顺滑,舒服,坐椅很舒服,来自于:锐志论坛 作者:相信真理
并且方向盘很轻,很容易就能把握,路感也比较好来自于:锐志论坛 作者:黑色锐志
坐在驾驶座上很喜欢那种被包围的感觉,右脚往换档的地方一靠,右手放在宽大的扶手箱上,左手放在车门的拉手上,真是很舒服。