威驰FS7.18万起
威驰7.38万起
卡罗拉11.68万起
卡罗拉锐放12.98万起
卡罗拉双擎13.18万起
亚洲狮14.18万起
奕泽IZOA14.98万起
丰田bZ316.98万起
奕泽IZOA双擎16.98万起
RAV4荣放17.68万起
亚洲龙19.98万起
一汽丰田bZ4X19.98万起
卡罗拉双擎E+20.78万起
凌放21.18万起
奕泽E进擎22.58万起
RAV4荣放双擎22.58万起
亚洲龙双擎22.98万起
RAV4荣放双擎E+24.88万起
皇冠陆放27.78万起
格瑞维亚29.98万起
柯斯达41.84万起
普拉多45.98万起
雷凌11.38万起
锋兰达12.58万起
雷凌双擎13.38万起
凌尚13.98万起
丰田C-HR15.28万起
丰田C-HR双擎17.08万起
凯美瑞17.18万起
威兰达17.38万起
铂智4X17.98万起
凯美瑞双擎17.98万起
威飒21.68万起
威兰达双擎21.98万起
丰田C-HR EV22.58万起
汉兰达双擎24.98万起
汉兰达28.48万起
赛那29.98万起
最近浏览过的车:
来自于:锐志论坛 作者:benbenyun123
提速也快来自于:锐志论坛 作者:benbenyun123
磨合期也不敢乱开,就偶尔脚痒,踩深了点,稍微等下,车子就立马窜出去了,很猛,起步的时候,2.5+1.5吨的车重,起步没有别的自动挡那么发窜,还是很稳的提速,当然,还是要靠脚控制的,过弯的时候弯心一过就给油,车子很快就转过去了来自于:迈腾论坛 作者:日沃伊诺维奇
感觉还是不错的,提速迅猛,踩到100,刹车至0,应该在40米左右来自于:锐志论坛 作者:jacky1017
目前同级里逐渐形成直列4缸自然吸气2.3/2.4、涡轮增压2.0T、V6 2.5三大动力流派。论声线细腻、动力输出顺滑,非V6 2.5莫属。和同级的四缸2.3/2.4相比,日常慢行时动力差距不算大,但当长距离超车时才能体会到V6发动机的高转动力优势,信心高出一层。和2.0T涡轮增压相比,动力不能相提并论,但发动机精致度、声线、加速线性、宁静度明显略高一筹,这还不包括保养维护方便的优势。来自于:锐志论坛 作者:小玩一下
动力可以来自于:锐志论坛 作者:arsenal444
2.5的v6发动机,动力足、平顺、安静来自于:锐志论坛 作者:迷你滑翔机
试驾时SOPRT模式非常的爽加速非常的线性,和以前的1.8T完全不同,1.8T是先有延时然后又被踢了一脚的感觉一下子一股推背感。来自于:锐志论坛 作者:中港物流一日通
高速时提速超车快,大货车比较多,一般有些3--4车位的空位的话,我就并线超过去了.来自于:锐志论坛 作者:男人是山
而且动力输出平滑有力来自于:锐志论坛 作者:fxy_356
提速及操控可以了。