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锐界L24.98万起
福特烈马29.98万起
福克斯三厢11.98万起
福克斯两厢12.98万起
蒙迪欧14.98万起
锐际16.98万起
EVOS19.98万起
锐际插电混动版21.00万起
锐界L22.98万起
福特电马23.98万起
探险者30.98万起
领界10.98万起
领睿12.68万起
游骑侠Ranger14.58万起
全顺15.88万起
新世代全顺16.38万起
领裕17.38万起
领界EV17.98万起
途睿欧18.69万起
撼路者27.58万起
Mustang38.98万起
福特F-15072.08万起
福克斯RS暂无
嘉年华ST暂无
Ranger(进口)暂无
福特F-350未上市
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我觉得新福克斯驾驶感觉底盘整体性相当高,行驶很平稳来自于:新福克斯论坛 作者:ayangbox
高速过弯时侧倾控制得非常好,车对驾驶员的意图非常清晰来自于:新福克斯论坛 作者:ayangbox
方向盘轻巧灵活指向性非常精准来自于:新福克斯论坛 作者:ayangbox
行驶时路感较强,路面的波动与材质的变化通过方向盘以及座椅都能及时的感受得到来自于: 作者:耍酷遠爺
操控,当初在选车试驾那么多车型中,始终觉得小福是最好开的,上手也特别容易。经过这几个月的实用情况来看。很赞,操控很精准,跑高速比较稳来自于: 作者:荔枝爱你哇哇
干净的地盘,给力的全独立悬挂来自于: 作者:荔枝爱你哇哇
操控,买小福的重要一个因素。有一次自驾游跑山路,那就才叫爽。弯道多,车少,路相对比较宽。过弯完全不需要踩刹车,很轻松就过去了来自于: 作者:独奏催眠曲谱
精准操控来自于: 作者:独奏催眠曲谱
双离合变速箱,从这两周的使用情况来看,换挡比较平顺。来自于:新福克斯论坛 作者:JetKnight
底盘是多连杆,不能割裂调教来讲连杆形式的优劣,实际的操控水平应该说BBA以下平民A级操控之王了