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锐界L24.98万起
福特烈马29.98万起
福克斯三厢11.98万起
福克斯两厢12.98万起
蒙迪欧14.98万起
锐际16.98万起
EVOS19.98万起
锐际插电混动版21.00万起
锐界L22.98万起
福特电马23.98万起
探险者30.98万起
领界10.98万起
领睿12.68万起
游骑侠Ranger14.58万起
全顺15.88万起
新世代全顺16.38万起
领裕17.38万起
领界EV17.98万起
途睿欧18.69万起
撼路者27.58万起
Mustang38.98万起
福特F-15072.08万起
福克斯RS暂无
嘉年华ST暂无
Ranger(进口)暂无
福特F-350未上市
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京公网安备 11010102004670号
来自于： 作者：乌鱼QQ
带来的操控确实显而易见来自于： 作者：哭泣的琥珀
我当然是求之不得，呵呵，毕竟2.0那个强悍的动力啊，结合那扎实灵活的底盘，神马涡轮增压的一边去来自于： 作者：漫游罗马
说到操控，我本菜鸟，但是两个月的驾驶经历过来，还是感受到了新福在这方面的优势，特别是跟别人换驾的时候，一下子没了那种扎实灵活的畅快驾驭感。来自于： 作者：漫游罗马
双离合变速器好用，换挡顺畅，这点是有对比才能凸显出来。才知道新福的变速器是多好啊来自于： 作者：漫游罗马
底盘扎实，也是有对比才能发现新福这方面的优势，不单是开惯了的原因，在开别人的车子的时候，方向盘的灵活度精准度、转向的流畅感、抓地力表现等，确实是没有新福的自在，这有多了一分自豪感。来自于：新福克斯论坛 作者：THOOO
冷车启动后开得很爽，各种顺滑（这个是特别针对下面缺点补充的）。来自于：福克斯两厢论坛 作者：xuser6563903
第一次近观底盘，厚实与简约来自于： 作者：啈冨緶悧貼
变速箱在低档位的时候，换挡还是能稍微感觉到一点冲击的，不过3档之上换挡就完全是静悄悄了，顺的夸张来自于：新福克斯论坛 作者：190736
变速箱换挡平顺顿挫感很小来自于：新福克斯论坛 作者：190736
试车后说感觉方向盘指向精准，车子感觉厚重不飘