宝马X128.89万起
宝马3系29.99万起
宝马iX129.99万起
宝马i335.39万起
宝马X339.96万起
宝马X1插电式混合动力39.98万起
宝马i543.99万起
宝马5系43.99万起
宝马5系插电式混合动力50.95万起
宝马X561.50万起
宝马2系四门27.29万起
宝马2系双门30.29万起
宝马X2(进口)31.69万起
宝马4系双门37.99万起
宝马i442.99万起
宝马5系四门43.99万起
宝马X446.69万起
宝马4系敞篷48.39万起
宝马Z449.39万起
宝马6系GT59.09万起
宝马X3(进口)63.69万起
宝马i5(进口)63.99万起
宝马iX74.69万起
宝马X679.99万起
宝马X5插电式混合动力85.99万起
宝马7系91.90万起
宝马i794.90万起
宝马8系四门97.80万起
宝马X7103.90万起
宝马8系双门110.80万起
宝马8系敞篷120.80万起
宝马7系插电式混合动力181.90万起
宝马3系GT暂无
宝马5系旅行车暂无
宝马3系四门暂无
宝马3系旅行车暂无
宝马i3(进口)暂无
宝马iX1(进口)未上市
最近浏览过的车:
来自于:宝马X3论坛 作者:my2my
刹车快停时几次都感觉车子有点往前冲,像是被什么力推了一下,欢迎有同感的TX交流。来自于:宝马X3论坛 作者:老子迷茫的
低档偶尔还是会有点顿挫,但没Q5那么强烈,来自于:宝马X3论坛 作者:tigercat
操控达到期望值:去4S的路上,开着马六仗着弯道王的美誉在弯道超车,不小心过80了,第一次转弯过头,前轮打滑,车子摆了下尾 。在小出一把冷汗的经验下测试X3的过弯,都有点感慨了,转弯非常
有信心。
来自于:宝马X3论坛 作者:tigercat
方向盘的轻重,只要是开过马六的XD,估计对X3的力度不会有半点怨言。很明显的转向比变化和轻重变化,特别是速度上来之后,由于指向准确明了,方向盘很比例地变沉,感觉自己好象用手直
接掰着前轮在地上跑,突然联想起了小时候滚铁环 。
来自于:宝马X3论坛 作者:164635018
另外8挡的的确不错,顿挫感比家里的老523I小多了,如果不是自己开车,可能都感觉不到换挡,来自于:宝马X3论坛 作者:liutao_3303
低速时还是有顿挫感,不过不是很明显!来自于:宝马X3论坛 作者:liutao_3303
今天跑了40公里的高速,最高120公里,感觉车子非常的稳,来自于:宝马X论坛 作者:神父1981
BMW XDRIVE系统绝对值得拥有,高速稳健,雪路更是给人一种很踏实的感觉,小3好像女孩子开更合适一点,男人直接上X5来自于:宝马X论坛 作者:神父1981
开始狂飙啦!!!!稳定性超级好,说实话上到200我们一车5个人都没有什么感觉,开A4在140迈的时候车辆会有个很明显的共振的出现,小3从头到尾没有一点感觉,不错!!!!来自于:宝马X论坛 作者:神父1981
方向盘很稳,手感超好而且力道很合适,轻一点重一点都不行,这种稳健的操控感唯有BMW!!!!