宝马X128.89万起
宝马3系29.99万起
宝马iX129.99万起
宝马i335.39万起
宝马X339.96万起
宝马X1插电式混合动力39.98万起
宝马i543.99万起
宝马5系43.99万起
宝马5系插电式混合动力50.95万起
宝马X561.50万起
宝马2系四门27.29万起
宝马2系双门30.29万起
宝马X2(进口)31.69万起
宝马4系双门37.99万起
宝马i442.99万起
宝马5系四门43.99万起
宝马X446.69万起
宝马4系敞篷48.39万起
宝马Z449.39万起
宝马6系GT59.09万起
宝马X3(进口)63.69万起
宝马i5(进口)63.99万起
宝马iX74.69万起
宝马X679.99万起
宝马X5插电式混合动力85.99万起
宝马7系91.90万起
宝马i794.90万起
宝马8系四门97.80万起
宝马X7103.90万起
宝马8系双门110.80万起
宝马8系敞篷120.80万起
宝马7系插电式混合动力181.90万起
宝马3系GT暂无
宝马5系旅行车暂无
宝马3系四门暂无
宝马3系旅行车暂无
宝马i3(进口)暂无
宝马iX1(进口)未上市
最近浏览过的车:
来自于:宝马X3论坛 作者:gary365
不过刚起步低速时有明显的顿挫感。来自于:宝马X3论坛 作者:gary365
操控性:没地说,和轿车差不多,应该是X3的优势吧。来自于:宝马X3论坛 作者:如此类猪
方向盘很灵敏,轻微动下方向盘就很清晰感觉到车身的变动;来自于:宝马X3论坛 作者:如此类猪
刹车刚开始有点硬,轻点就有,大概1000多公里后变软了,不过还是很灵敏,速度控制随心所欲;来自于:宝马X3论坛 作者:obrotherx
开起来操控一流,因为新车没有狠加油一直是在80左右开,没感觉和3。0有太大区别。过一段要用用S挡。来自于:宝马X3论坛 作者:tasslar118
刹车: 宝马的刹车是当脚离开油门,刹车片就靠近轮子了,所以立刻感觉会慢下来。来自于:宝马X3论坛 作者:tasslar118
四驱技术: Xdrive的前后自动分配动力是其特色,我之前看过网上的视频表演, 实现前后轴动力在0:100或100:0间无级调整,配合DSC技术,Xdrive的过弯相当愉悦,下次找机会体会在结冰路面Xdrive的抓地性。
来自于:宝马X3论坛 作者:tasslar118
离地间隙高。来自于:宝马X3论坛 作者:tasslar118
操控性是比任何SUV都好,来自于:宝马X3论坛 作者:learmei
操控很灵活。