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汉兰达双擎24.98万起
汉兰达28.48万起
皇冠陆放28.48万起
威兰达双擎21.98万起
威兰达17.38万起
普拉多45.98万起
皇冠(进口)29.90万起
赛那29.98万起
威驰FS7.18万起
威驰7.38万起
卡罗拉11.68万起
卡罗拉锐放12.98万起
卡罗拉双擎13.18万起
亚洲狮14.18万起
奕泽IZOA14.98万起
丰田bZ316.98万起
奕泽IZOA双擎16.98万起
RAV4荣放17.68万起
亚洲龙19.98万起
一汽丰田bZ4X19.98万起
卡罗拉双擎E+20.78万起
凌放21.18万起
奕泽E进擎22.58万起
RAV4荣放双擎22.58万起
亚洲龙双擎22.98万起
RAV4荣放双擎E+24.88万起
皇冠陆放27.78万起
格瑞维亚29.98万起
柯斯达41.84万起
雷凌11.38万起
锋兰达12.58万起
雷凌双擎13.38万起
凌尚13.98万起
丰田C-HR15.28万起
丰田C-HR双擎17.08万起
凯美瑞17.18万起
铂智4X17.98万起
凯美瑞双擎17.98万起
威飒21.68万起
丰田C-HR EV22.58万起
丰田8633.86万起
丰田SUPRA49.90万起
Mirai74.80万起
威尔法双擎89.90万起
埃尔法双擎89.90万起
埃尔法暂无
丰田GR HV Sports未上市
丰田Fine-Comfort Ride未上市
Rush未上市
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来自于：普拉多论坛 作者：westone
来自于：普拉多论坛 作者：sky81535
来自于：普拉多论坛 作者：RTO
来自于：普拉多论坛 作者：sling
京公网安备 11010102004670号
来自于：普拉多论坛 作者：westone
由于底盘没有装甲，沙石路段打起的小石子打的地盘较响，不爽来自于：普拉多论坛 作者：sky81535
重心高,转弯侧倾严重,要改变原来轿车驾驶习惯,来自于：普拉多论坛 作者：sky81535
.内饰稍现粗糙,与原来开的奥迪相比,如天窗,顶饰等,50万的车居然不如30万的车,看来丰田的成本控制的极好,当然PRADO的侧重在于越野,这样安慰自己感觉好多了.
来自于：普拉多论坛 作者：sky81535
问题停车时,N挡换D档感觉车辆抖动严重(不知术语是否为"闯车"),可能是因为新车磨合不够,或4.0的排量扭距太强,请老同学帮忙解释一下.
来自于：普拉多论坛 作者：sky81535
刹车不如轿车(与奥迪A4相比),可能是车重和重心高的缘故,视野好能弥补部分劣势,长时间踩刹车感觉阵阵抖动(新车?).
来自于：普拉多论坛 作者：RTO
毕竟重心高的车，在转弯的时候，尤其是高速，容易发生转向不足或转向过度，有VSC矫正一下，有助于提高安全性。。。来自于：普拉多论坛 作者：RTO
小试一下低4模式。。。车车肉的好多。。。且换挡顿挫感极强，包括从N到D档的时候。。。在低4模式下（LL模式），挂D档，最高只能到4档，不会升5档。。。4档2000转，只有40公里的时速。。。挂在L档，2000转，只有5公里的时候。。。且在1、2、3档之间切换的时候顿挫感很强。。。尤其是1档升2档，或2档减1档的时候。。。来自于：普拉多论坛 作者：RTO
后视镜控制开关没有背景照明。。。来自于：普拉多论坛 作者：RTO
四驱转换杆在发动机起动后，尤其是行车状态，有抖动。。。来自于：普拉多论坛 作者：sling
俺唯一有担心的就是油耗。拿的第一天从28降到了19，之后几天就在17，8左右徘徊。这个和很多tx的情况不一样啊。我目前开了210km，都是市区，浦东浦西经南浦大桥往返。看到tx12，3个的成绩我感觉差距很大啊。这个是磨合的原因or路况？过两天上高速拉一下，看看什么状况再说。