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锐界L24.98万起
福特烈马29.98万起
福克斯三厢11.98万起
福克斯两厢12.98万起
蒙迪欧14.98万起
锐际16.98万起
EVOS19.98万起
锐际插电混动版21.00万起
锐界L22.98万起
福特电马23.98万起
探险者30.98万起
领界10.98万起
领睿12.68万起
游骑侠Ranger14.58万起
全顺15.88万起
新世代全顺16.38万起
领裕17.38万起
领界EV17.98万起
途睿欧18.69万起
撼路者27.58万起
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福特F-15072.08万起
福克斯RS暂无
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Ranger(进口)暂无
福特F-350未上市
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手刹感觉不错来自于： 作者：鸟人飘飘
翼虎的悬架属于那种软硬适中的调教，能很好的传递路面信息，又能把那种细小的颠簸过滤掉。来自于：福特翼虎论坛 作者：vkrj
路感很清晰，虽然没有宝马所谓的压过一张纸都可以感觉到那么夸张，但也很好了来自于：福特翼虎论坛 作者：vkrj
转向的精准没有问题，很直接也非常迅速灵活来自于： 作者：萧瑟的天
好在翼虎的转向足够精准来自于：福特翼虎论坛 作者：cpucool
方向盘不轻不重，原来的马自达3重的要命，前段时间开过朋友的翼博，轻的吓死。来自于： 作者：KISS瑶
操控方面，转向很精准，对车子的掌控很好。来自于：福特翼虎论坛 作者：水元素1013
再就是操控性很好，没开两圈我就找到感觉了，扎实精准，来自于：福特翼虎论坛 作者：水元素1013
路感反馈也十分清晰来自于：福特翼虎论坛 作者：水元素1013
刹车反应也很快，开着舒坦