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汉兰达双擎24.98万起
汉兰达28.48万起
皇冠陆放28.48万起
威兰达双擎21.98万起
威兰达17.38万起
普拉多45.98万起
皇冠(进口)29.90万起
赛那29.98万起
威驰FS7.18万起
威驰7.38万起
卡罗拉11.68万起
卡罗拉锐放12.98万起
卡罗拉双擎13.18万起
亚洲狮14.18万起
奕泽IZOA14.98万起
丰田bZ316.98万起
奕泽IZOA双擎16.98万起
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一汽丰田bZ4X19.98万起
卡罗拉双擎E+20.78万起
凌放21.18万起
奕泽E进擎22.58万起
RAV4荣放双擎22.58万起
亚洲龙双擎22.98万起
RAV4荣放双擎E+24.88万起
皇冠陆放27.78万起
格瑞维亚29.98万起
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雷凌11.38万起
锋兰达12.58万起
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凌尚13.98万起
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丰田C-HR双擎17.08万起
凯美瑞17.18万起
铂智4X17.98万起
凯美瑞双擎17.98万起
威飒21.68万起
丰田C-HR EV22.58万起
丰田8633.86万起
丰田SUPRA49.90万起
Mirai74.80万起
威尔法双擎89.90万起
埃尔法双擎89.90万起
埃尔法暂无
丰田GR HV Sports未上市
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Rush未上市
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来自于：凯美瑞论坛 作者：wuke35
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来自于：凯美瑞论坛 作者：wuke35
操控性可以。来自于：凯美瑞论坛 作者：红帕哥
感觉到一档进二档的时候顿挫大点,特别是红灯过后,提速过路口时候最明显,因为不同在其他地方起步,可以慢慢加速顺畅起步.来自于：凯美瑞论坛 作者：红帕哥
不过跑高速的话,那个感觉就不一样了,比较沉稳,我最高开过160左右,发动机转速3000-3500之间,我都是顺着油门加速.来自于：凯美瑞论坛 作者：红帕哥
我也试过加速超车,无论你车速多少,你猛给油超车的话,转速肯定去到3000以上,而且档位顿挫感强烈.来自于：凯美瑞论坛 作者：红帕哥
刹车:试过大众和奥迪的都会有这感觉,凯美瑞的刹车比它们要软,目前还没试过急刹,不知道急刹效果.驻车脚刹,很多人开始都不习惯,我也试过有次没放驻车刹车就启动,但走了十几米就发现仪表的手刹车灯亮了,赶紧停车放手刹.来自于：凯美瑞论坛 作者：fitaveo
我发现凯美瑞的变速箱一点都没有让我失望，甚至还有惊喜，我用我自己日常的开法，用油门控制换挡时机，不急不躁，悠闲自在的开，这台四档变速箱给我的感觉没比大众的差多少，和马六、本田五档的基本持平，比雪佛兰的六速要好一些，很智能，时机掌握很准，油门控制好了换挡很平顺，而且档杆非常顺畅，一边也没有生涩感来自于：凯美瑞论坛 作者：chris00077
240G的刹车感觉太软，不知道是不是新车，刹车皮还没磨合好来自于：凯美瑞论坛 作者：chris00077
感觉凯美瑞的悬挂比04款雅阁软很多，在弯道上可能雅阁会好一点。来自于：凯美瑞论坛 作者：tlxlw
踩刹车的同时，感觉方向盘晃得厉害来自于：凯美瑞论坛 作者：camry200g
红绿灯前踩下刹车，大概刹到20公里时速的样子，如果变绿灯，轻踩油门走人，此时车子有明显的顿挫感。