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汉兰达双擎24.98万起
汉兰达28.48万起
皇冠陆放28.48万起
威兰达双擎21.98万起
威兰达17.38万起
普拉多45.98万起
皇冠(进口)29.90万起
赛那29.98万起
威驰FS7.18万起
威驰7.38万起
卡罗拉11.68万起
卡罗拉锐放12.98万起
卡罗拉双擎13.18万起
亚洲狮14.18万起
奕泽IZOA14.98万起
丰田bZ316.98万起
奕泽IZOA双擎16.98万起
RAV4荣放17.68万起
亚洲龙19.98万起
一汽丰田bZ4X19.98万起
卡罗拉双擎E+20.78万起
凌放21.18万起
奕泽E进擎22.58万起
RAV4荣放双擎22.58万起
亚洲龙双擎22.98万起
RAV4荣放双擎E+24.88万起
皇冠陆放27.78万起
格瑞维亚29.98万起
柯斯达41.84万起
雷凌11.38万起
锋兰达12.58万起
雷凌双擎13.38万起
凌尚13.98万起
丰田C-HR15.28万起
丰田C-HR双擎17.08万起
凯美瑞17.18万起
铂智4X17.98万起
凯美瑞双擎17.98万起
威飒21.68万起
丰田C-HR EV22.58万起
丰田8633.86万起
丰田SUPRA49.90万起
Mirai74.80万起
威尔法双擎89.90万起
埃尔法双擎89.90万起
埃尔法暂无
丰田GR HV Sports未上市
丰田Fine-Comfort Ride未上市
Rush未上市
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来自于：凯美瑞论坛 作者：生命列车
来自于：凯美瑞论坛 作者：吖Joe
来自于：凯美瑞论坛 作者：真翼天心
来自于：凯美瑞论坛 作者：zjl665021
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来自于：凯美瑞论坛 作者：生命列车
在右脚松开油门，去踩刹车的瞬间（还没踩到刹车），车子有往前窜的感觉。就时说收油时，车丝毫没有减速的意思，虽然只是瞬间的事，但是在这瞬间却感到惊慌，甚至由于惊慌能引起误操作的隐患来自于：凯美瑞论坛 作者：吖Joe
变速箱跟引擎配合很好，虽然只是5AT，但是挡顿挫十分轻微，急加速也不明显，而且结构简单耐用，比起YG好不止一个档次。来自于：凯美瑞论坛 作者：吖Joe
油门踏板跟刹车踏板不好用。油门在低速时轻碰油门踏板车子没反应，稍微重点就有点窜出去了，没有YG那种实实在在的感觉。刹车踏板大概有5MM的活动空间，这个当时提车时跟SSSS反映过了，我说能不能调，他们所KK都是这样子的。现在慢慢习惯了，管他什么门，反正我的KK刹车绝对够用。百公里刹车好像是39M比天籁短了6M，6M可以改变一切。来自于：凯美瑞论坛 作者：吖Joe
路感比较模糊，这个跟悬挂太软，轮胎规格太低有关，操控比雅阁差很多。来自于：凯美瑞论坛 作者：吖Joe
变速箱跟引擎配合很好，虽然只是5AT，但是挡顿挫十分轻微，急加速也不明显，而且结构简单耐用，比起YG好不止一个档次。来自于：凯美瑞论坛 作者：吖Joe
油门踏板跟刹车踏板不好用。油门在低速时轻碰油门踏板车子没反应，稍微重点就有点窜出去了，没有YG那种实实在在的感觉。刹车踏板大概有5MM的活动空间，这个当时提车时跟SSSS反映过了，我说能不能调，他们所KK都是这样子的。现在慢慢习惯了，管他什么门，反正我的KK刹车绝对够用。百公里刹车好像是39M比天籁短了6M，6M可以改变一切。来自于：凯美瑞论坛 作者：吖Joe
路感比较模糊，这个跟悬挂太软，轮胎规格太低有关，操控比雅阁差很多。来自于：凯美瑞论坛 作者：真翼天心
中高速车子稳：我大部分时间都开在60-120码之间，最高到过140，都挺稳的，再高没上去过。来自于：凯美瑞论坛 作者：真翼天心
刹车行：没有刹车失灵过，也不会出现抖动状况，总之就是刹得住。来自于：凯美瑞论坛 作者：zjl665021
过弯不怎么稳，