威驰FS7.18万起
威驰7.38万起
卡罗拉11.68万起
卡罗拉锐放12.98万起
卡罗拉双擎13.18万起
亚洲狮14.18万起
奕泽IZOA14.98万起
丰田bZ316.98万起
奕泽IZOA双擎16.98万起
RAV4荣放17.68万起
亚洲龙19.98万起
一汽丰田bZ4X19.98万起
卡罗拉双擎E+20.78万起
凌放21.18万起
奕泽E进擎22.58万起
RAV4荣放双擎22.58万起
亚洲龙双擎22.98万起
RAV4荣放双擎E+24.88万起
皇冠陆放27.78万起
格瑞维亚29.98万起
柯斯达41.84万起
普拉多45.98万起
雷凌11.38万起
锋兰达12.58万起
雷凌双擎13.38万起
凌尚13.98万起
丰田C-HR15.28万起
丰田C-HR双擎17.08万起
凯美瑞17.18万起
威兰达17.38万起
铂智4X17.98万起
凯美瑞双擎17.98万起
威飒21.68万起
威兰达双擎21.98万起
丰田C-HR EV22.58万起
汉兰达双擎24.98万起
汉兰达28.48万起
赛那29.98万起
最近浏览过的车:
来自于:凯美瑞论坛 作者:bennyli010502
掉头时,车拐弯的半径比以前小了很多,推头现象明显减少。以前一手方向盘打死掉不到头的地方,现在可以轻松掉头了!来自于:凯美瑞论坛 作者:中队长
行云流水,柔中带刚来自于:凯美瑞论坛 作者:nzman8
顺滑很多.来自于:凯美瑞论坛 作者:nzman8
但是倒车就不如2.4的可以基本自动滑行,好像要轻踩油门才可以.来自于:凯美瑞论坛 作者:nzman8
刹车优于2.4,灵敏不少.来自于:凯美瑞论坛 作者:nzman8
高速感觉是底盘更稳,估计是v6比直4发动机更重的原因,好像风声也比2.4小点.来自于:凯美瑞论坛 作者:高尔夫811
换挡也平顺,这个跟个人脚法有关系,大脚油起步就别谈什么平顺了,车不是那么开的。来自于:凯美瑞论坛 作者:高尔夫811
刹车:一开始很不习惯,第一脚下去车怎么没减速的反应呢,不应该了。这3000公里和车的默契度高了,才感觉到,凯美瑞的刹车是很好用的,头半段比较渐进,后半段力度绝对够。刹车都是提前量,这没什么好说的,急刹车看个人的反应,但是只要你踩得是刹车踏板,就应该一脚到底。否则就不叫急刹车,那车也根本停不住。开车还是注意力集中的好啊。来自于:凯美瑞论坛 作者:高尔夫811
稳定性:以前高4开到100公里,感觉像在飞,现在凯美瑞开到100公里,跟60公里每什么区别。可能是减速玻璃,也可能是车身大,稳定的原因。现在才知道,以前开高4跟大排量车飙车,是多不明智,不是人家跑不过咱,是不愿意和你跑。深有感触啊。来自于:凯美瑞论坛 作者:北纬76
新车500KM。2.4G。每当车速在40码以上踩刹车时总感到车子要望前窜一下 ,好紧张!不知道是不是什么毛病?