威驰FS7.18万起
威驰7.38万起
卡罗拉11.68万起
卡罗拉锐放12.98万起
卡罗拉双擎13.18万起
亚洲狮14.18万起
奕泽IZOA14.98万起
丰田bZ316.98万起
奕泽IZOA双擎16.98万起
RAV4荣放17.68万起
亚洲龙19.98万起
一汽丰田bZ4X19.98万起
卡罗拉双擎E+20.78万起
凌放21.18万起
奕泽E进擎22.58万起
RAV4荣放双擎22.58万起
亚洲龙双擎22.98万起
RAV4荣放双擎E+24.88万起
皇冠陆放27.78万起
格瑞维亚29.98万起
柯斯达41.84万起
普拉多45.98万起
雷凌11.38万起
锋兰达12.58万起
雷凌双擎13.38万起
凌尚13.98万起
丰田C-HR15.28万起
丰田C-HR双擎17.08万起
凯美瑞17.18万起
威兰达17.38万起
铂智4X17.98万起
凯美瑞双擎17.98万起
威飒21.68万起
威兰达双擎21.98万起
丰田C-HR EV22.58万起
汉兰达双擎24.98万起
汉兰达28.48万起
赛那29.98万起
最近浏览过的车:
来自于:凯美瑞论坛 作者:深爱沅
我的KK换完刹车助力以后感觉还是踩不住,刹车很硬,跑高速时很吓人来自于:凯美瑞论坛 作者:anthony_gao
7.13回山东,第一次拉高速。匀速给油,跑到170KM,转速也到不了3000,但不敢再往上飚了,因为160时感觉飘,心里也跟着飘来自于:凯美瑞论坛 作者:anthony_gao
偶尔发现,急加速到170KM时,可以超过3000,但好像也到不了4000转,没办法,只能这么折腾着行驶了有100公里。来自于:凯美瑞论坛 作者:mol5201314
操控一般,也没别人说的差哦来自于:凯美瑞论坛 作者:boomslang
底盘比较高,确实不是运动风格来自于:凯美瑞论坛 作者:boomslang
在80/KM以下,不做剧烈驾驶和变线的话,这车开的还是蛮舒服的。毕竟定位放在那边,舒适,舒适,还是舒适来自于:凯美瑞论坛 作者:boomslang
换挡顿挫比较小,不仔细去感受,还是没有很大感觉的。当然,比起我以前的POLO6档AT,还是稍有差距来自于:凯美瑞论坛 作者:boomslang
但是时速上去以后,变线就很缺乏信心了。我一直走外环的,时速一般都在80-120左右,就不是紧急变线,在100/km时速下,慢慢变线,车位还是有蛮大的晃动,悬挂很软,缺乏信心来自于:凯美瑞论坛 作者:二呆
在稍微有一点坡度的地方挂空挡踩脚刹(已经使出吃奶的力气了)溜车来自于:凯美瑞论坛 作者:wbd7026
刹车有问题,我一直怀疑这车的刹车系统,很肉,刹车距离长,要想不晃,必须提前带刹车