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宝马4系双门38.69万起
宝马4系敞篷48.69万起
宝马M4敞篷101.39万起
宝马M4双门89.39万起
宝马X128.89万起
宝马3系29.99万起
宝马iX129.99万起
宝马i335.39万起
宝马X339.96万起
宝马X1插电式混合动力39.98万起
宝马i543.99万起
宝马5系43.99万起
宝马5系插电式混合动力50.95万起
宝马X561.50万起
宝马2系四门27.29万起
宝马2系双门30.29万起
宝马X2(进口)31.69万起
宝马4系双门37.99万起
宝马i442.99万起
宝马5系四门43.99万起
宝马X446.69万起
宝马4系敞篷48.39万起
宝马Z449.39万起
宝马6系GT59.09万起
宝马X3(进口)63.69万起
宝马i5(进口)63.99万起
宝马iX74.69万起
宝马X679.99万起
宝马X5插电式混合动力85.99万起
宝马7系91.90万起
宝马i794.90万起
宝马8系四门97.80万起
宝马8系双门110.80万起
宝马8系敞篷120.80万起
宝马7系插电式混合动力181.90万起
宝马3系四门暂无
宝马5系旅行车暂无
宝马i3(进口)暂无
宝马2系旅行车(进口)暂无
宝马3系GT暂无
宝马3系插电式混合动力暂无
宝马3系旅行车暂无
宝马iX1(进口)未上市
宝马M259.90万起
宝马M3四门86.39万起
宝马X3 M90.99万起
宝马X4 M93.99万起
宝马XM129.00万起
宝马X5 M144.89万起
宝马M5145.39万起
宝马X6 M146.89万起
宝马M8198.80万起
宝马M6双门暂无
最近浏览过的车：
来自于：宝马1系论坛 作者：zp4815
京公网安备 11010102004670号
来自于：宝马1系论坛 作者：zp4815
而且它的隔音做得很棒，打开窗户和关闭窗户的效果，完全是两个世界来自于：宝马1系论坛 作者：zp4815
它的全车玻璃都是进口的皮尔金顿，比起新版1系换成国产玻璃要厚道多了来自于：宝马1系论坛 作者：zp4815
我更看重的是它的安全配置，真的是高标准，如前排气囊，前后气帘，座椅侧气囊，宝马DTC，坡道辅助、ISOFIX，全电子辅助检测等，这在当年同规格车中，是很超前的全系标准配置了来自于：宝马1系论坛 作者：zp4815
DTC在车轮打滑、车辆转弯、失控或者急丢油门时，控制发动机输出，很明显的突然没劲一般，然后危险解除后，再发力来自于：宝马1系论坛 作者：zp4815
宝马的档位在转弯和加速时，只要油门控制好，不会胡乱加减档，加上路感极强、软硬适中的悬挂，对于盘山公路攻弯来说，它是非常给力来自于：宝马1系论坛 作者：zp4815
它的上坡辅助很好用，即使在很陡的地下车库坡道停车起步，松开刹车踏板，不踩油门，它依然可以淡定的匀速往上爬，即使偶尔出现往后倒的苗头，车辆也会立刻止住来自于：宝马1系论坛 作者：zp4815
下坡辅助，将挡位放至手动模式1档，不踩油门，它可以控制合理的转速，以每小时十几公里的时速缓慢下坡，并且时速恒定，这样的时速，下坡很轻松，把好方向即可，刹车都不用带来自于：宝马1系论坛 作者：zp4815
全电子监控程序可以监控车子的任何异常状况，比如车门没关好，油箱盖没盖好，发动机盖没盖好，某个部件出问题等等来自于：宝马1系论坛 作者：zp4815
整体加速感还行来自于：宝马1系论坛 作者：zp4815
但是日常开的很顺手，刹车也给力，典型德国车感觉，一点就来