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宝马4系双门38.69万起
宝马4系敞篷48.69万起
宝马M4敞篷101.39万起
宝马M4双门89.39万起
宝马X128.89万起
宝马3系29.99万起
宝马iX129.99万起
宝马i335.39万起
宝马X339.96万起
宝马X1插电式混合动力39.98万起
宝马i543.99万起
宝马5系43.99万起
宝马5系插电式混合动力50.95万起
宝马X561.50万起
宝马2系四门27.29万起
宝马2系双门30.29万起
宝马X2(进口)31.69万起
宝马4系双门37.99万起
宝马i442.99万起
宝马5系四门43.99万起
宝马X446.69万起
宝马4系敞篷48.39万起
宝马Z449.39万起
宝马6系GT59.09万起
宝马X3(进口)63.69万起
宝马i5(进口)63.99万起
宝马iX74.69万起
宝马X679.99万起
宝马X5插电式混合动力85.99万起
宝马7系91.90万起
宝马i794.90万起
宝马8系四门97.80万起
宝马8系双门110.80万起
宝马8系敞篷120.80万起
宝马7系插电式混合动力181.90万起
宝马3系四门暂无
宝马5系旅行车暂无
宝马i3(进口)暂无
宝马2系旅行车(进口)暂无
宝马3系GT暂无
宝马3系插电式混合动力暂无
宝马3系旅行车暂无
宝马iX1(进口)未上市
宝马M259.90万起
宝马M3四门86.39万起
宝马X3 M90.99万起
宝马X4 M93.99万起
宝马XM129.00万起
宝马X5 M144.89万起
宝马M5145.39万起
宝马X6 M146.89万起
宝马M8198.80万起
宝马M6双门暂无
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来自于：宝马1系论坛 作者：larryzhou
来自于：宝马1系论坛 作者：sprint梦想
京公网安备 11010102004670号
来自于：宝马1系论坛 作者：larryzhou
120i的原厂音响不能说时完美，但是对于一辆车来说，已经足够了。毕竟，一天花在路上的时间不可能时8个小时。来自于：宝马1系论坛 作者：larryzhou
动力篇 2.0的排量，1.4吨的车身重量，不可能带来法拉利般的踢屁股感。但是在不经意间，已经超过100了。市区高架行驶，基本在5档，地面行驶，估计到4档就足够了。在1－4档下，发动机随时都能给车子带来提速。来自于：宝马1系论坛 作者：larryzhou
120i mt的油耗非常的低，60－80匀速行驶，基本就在5.5-6左右，同206 at在一个水平。相信高速公路匀速使用6档，会带来非常好的经济性。来自于：宝马1系论坛 作者：larryzhou
驾驶篇 mt的感觉太好了，实在太好了。发动机点火启动，高低适中的离合点，顺利地切入1档，起步。油门下去，发动机发出bmw 2.0发动机特有地声线（psa 2.0发动机地声音没有这么好听，mazda 2.0也没有这么好听），在3k rpm切入2档，接着3档，，4档。伴随着美妙地声线、以及接近跑车坐姿的驾驶舱、厚实的方向盘，你此时想做的就是踩油门。。。 原厂的避震很好的传递着路况，韧性实足的弹簧过滤了部分惹人的颠簸，把剩下的体验留给了驾驶者。上了南浦大桥，做盘弯时的感觉是异常的美妙。 相信，待人车合一后，关闭dtc的效果肯定会更加直接。来自于：宝马1系论坛 作者：larryzhou
天使眼大灯是远近光一体。来自于：宝马1系论坛 作者：sprint梦想
车不大，我身高173，瘦的很，坐SUV里象无人驾驶。来自于：宝马1系论坛 作者：sprint梦想
方向够重，我喜欢重的方向，因为转向真的准确，我之前的车是7代雅阁，我不知道开过的朋友有无这个感觉，7代雅阁的方向盘也很重，比1系只轻一点，上手的时候感觉太熟悉了。来自于：宝马1系论坛 作者：sprint梦想
转向一样的沉重有手感来自于：宝马1系论坛 作者：sprint梦想
刹车一样的灵敏来自于：宝马1系论坛 作者：sprint梦想
转向依旧很准指哪打哪