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天籁19.12万起
劲客8.98万起
骐达8.99万起
轩逸10.86万起
逍客12.59万起
蓝鸟12.59万起
天籁17.98万起
奇骏17.99万起
ARIYA艾睿雅19.99万起
楼兰23.88万起
PATHFINDER探陆23.98万起
纳瓦拉14.28万起
途达16.98万起
途乐79.80万起
日产GT-R暂无
日产370Z暂无
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但速度提起来的话,感觉就马上不同了,基本可以直接回正。来自于:骐达论坛 作者:zhuhaironadl
转速低,我一般开车喜欢看转速,CVT的好处就是,经济档位可以在任何速度(前提是速度不能太低),一般行驶,除了加速要1500-2000转的区间外,加速完,右脚踩得浅一些,转速立即回到1200转左右,日产这样做的原因肯定是省油来自于:骐达论坛 作者:20130405
骐达车,开起来比较轻巧来自于:骐达论坛 作者:肥猫阿一
骐达这车操控起来还可以来自于:骐达论坛 作者:zh53438638
整车偏软,方向轻,刹车还可以来自于:速腾论坛 作者:phgajly
CVT变速箱非常好用,低温保护感受的不明显,但是不适合激烈驾驶来自于:标致307论坛 作者:wuhanpizi
骐达方向非常轻柔,应该是电子助力的,很省力,女人开很好;来自于:骐达论坛 作者:劲仔
不太飘,但180以上完全就是要悠上去的。平路估计跑接近200没问题。来自于:轩逸论坛 作者:bzbee
感觉油门响应非常爽,轻点油门,转速不到1500,车速已经可以达到80公里,120公里时速,转速还是在1500左右来自于:骐达论坛 作者:中国力量2007
刹车总体不错,不算肉,比较车轻,还算叫的应