宝马X128.89万起
宝马3系29.99万起
宝马iX129.99万起
宝马i335.39万起
宝马X339.96万起
宝马X1插电式混合动力39.98万起
宝马i543.99万起
宝马5系43.99万起
宝马5系插电式混合动力50.95万起
宝马X561.50万起
宝马2系四门27.29万起
宝马2系双门30.29万起
宝马X2(进口)31.69万起
宝马4系双门37.99万起
宝马i442.99万起
宝马5系四门43.99万起
宝马X446.69万起
宝马4系敞篷48.39万起
宝马Z449.39万起
宝马6系GT59.09万起
宝马X3(进口)63.69万起
宝马i5(进口)63.99万起
宝马iX74.69万起
宝马X679.99万起
宝马X5插电式混合动力85.99万起
宝马7系91.90万起
宝马i794.90万起
宝马8系四门97.80万起
宝马X7103.90万起
宝马8系双门110.80万起
宝马8系敞篷120.80万起
宝马7系插电式混合动力181.90万起
宝马3系GT暂无
宝马5系旅行车暂无
宝马3系四门暂无
宝马3系旅行车暂无
宝马i3(进口)暂无
宝马iX1(进口)未上市
最近浏览过的车:
来自于:宝马论坛 作者:我是二猪
而325的调校却总给你比较紧张的感觉,绷得紧紧地,让你不飚都不舒服来自于:宝马论坛 作者:我是二猪
这车开起来是有点颠,但是不会因为颠而感觉不稳。而且和小菲比好像也不算特别颠,还能接受吧”——说明减震和悬挂的确属于比较硬的,但是LD似乎目前尚未对此表示特别不满来自于:宝马论坛 作者:我是二猪
我问“方向盘重吗”。LD回答“没啥大感觉,你忘了我最早以前开了5年的化油器捷达来着?没有助力的那种,开习惯了胳膊都好壮壮,腰不酸了、腿不疼了、上楼都更有劲了。小宝的方向盘跟那款捷达比起来差的远了”——说明虽然大家反映325的方向盘沉,但是起码LD不介意,这倒不错来自于:宝马论坛 作者:瑞安小林
方向盘太太重了来自于:宝马论坛 作者:瑞安小林
避震硬来自于:宝马论坛 作者:lpf479
.方向盘手感 非常好 比325时尚那个好很多 粗粗的 唯一觉得325时尚省去这个方向盘也是败笔之一 也是我最后打算买领先的一个理由之一来自于:宝马论坛 作者:lpf479
颠 开起来前座还好 后座非常颠 避震很硬 过弯好 可是苦了后面的乘客 要不怎么说 坐奔驰 开宝马呢 (*^__^*) 嘻嘻……来自于:宝马论坛 作者:吃碰杠糊
座椅没有日本车舒服来自于:宝马论坛 作者:马马虎虎Frank
宝马的人体工程学做得不错,3系的座椅调节包裹性比较好来自于:宝马论坛 作者:马马虎虎Frank
悬挂偏硬是其本意