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雷克萨斯UX26.88万起
雷克萨斯ES29.69万起
雷克萨斯NX31.88万起
雷克萨斯RZ35.59万起
雷克萨斯UX新能源36.20万起
雷克萨斯RX40.50万起
雷克萨斯NX新能源42.98万起
雷克萨斯RX新能源54.90万起
雷克萨斯GX77.80万起
雷克萨斯LS88.50万起
雷克萨斯LM119.90万起
雷克萨斯LC129.60万起
雷克萨斯RC F暂无
雷克萨斯IS暂无
雷克萨斯GS F未上市
雷克萨斯LX未上市
LS+ Concept未上市
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来自于：雷克萨斯论坛 作者：mic1232001v
来自于：雷克萨斯论坛 作者：lksses
京公网安备 11010102004670号
来自于：雷克萨斯论坛 作者：mic1232001v
特别到4000转后噪音开始大了来自于：雷克萨斯论坛 作者：mic1232001v
车漆是日系车的通病 感觉比较软来自于：雷克萨斯论坛 作者：lksses
雷克萨斯的白很特别，加上流线型的线条，很衬雷克萨斯优雅、内敛、城市化的气质。来自于：雷克萨斯论坛 作者：lksses
中控台在第一次看的时候不一定会喜欢，使用后觉得很方便，坦白讲我喜欢指哪打哪的感觉，电子旋钮加上液晶屏幕能增添高科技感，却不见得比直接按键好用。来自于：雷克萨斯论坛 作者：lksses
座椅没有过多的修饰，却显得很简洁大气，做工细致，用料上乘，坐着舒服。带通风和加热，无论南方北方，夏季冬季，都增添了一份被关怀的感觉，十向调节（包括大腿支撑，腰靠，副驾驶8向），符合人体工程学，长时间驾驶后不容易累，驾车从深圳到广州2个小时，跟原来的马6比，至少相当于少驾驶1个小时，轻松多了。来自于：雷克萨斯论坛 作者：lksses
方向盘皮质细腻，大小适中（其实我倒希望它能小一圈），2年下来还跟新的一样，原来马6的方向盘早就变得光滑发亮了，音响、定速巡航都可在方向盘按键完成。来自于：雷克萨斯论坛 作者：lksses
人性化设置丰富，我觉得好用实用的有以下一些功能：座椅通风加热；随动转向氙气大灯带自动感应；无匙感应开门关门，无匙启动；方向盘四向电动调节，启动自动升起到设定位置，熄火自动缩回方便下车；感应外部空气质量空调自动调节内外循环；遥控开关车窗天窗；前后多探头雷达；自动防炫目后视镜，自动雨刮；前侧窗斥水，后视镜带加热，下雨天视野清晰，变换车道极有信心。来自于：雷克萨斯论坛 作者：lksses
安静舒适，感觉是在路面上滑过（不过对付粗硬的路面效果就没那么明显了，其他路面即使雨天也只能感觉到微弱的轮胎冲破积水的声音）。来自于：雷克萨斯论坛 作者：lksses
省油，5万多公里的平均油耗是9.5，也得益于其优秀的车身设计，低风阻来自于：雷克萨斯论坛 作者：lksses
说到动力，2.4排量只适合巡航，这时候感觉动力还是源源不绝的，绝对够用，即使80迈的速度过立交桥也是信心满满。但它真不适合急刹急停，紧急变道的开法，会比较急人，有点使不上劲的感觉，喜欢这种风格的人建议不要选择。说道ES是高级凯美瑞，我建议还是开过再下结论，我开过凯美瑞，从引擎启动的那一刻你就感觉到不同，开起来质感也不一样，请大家理解一下质感的含义，无论视觉、触觉、感觉。