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雷克萨斯NX新能源42.98万起
雷克萨斯NX31.88万起
雷克萨斯UX26.88万起
雷克萨斯ES29.69万起
雷克萨斯RZ35.59万起
雷克萨斯UX新能源36.20万起
雷克萨斯RX40.50万起
雷克萨斯RX新能源54.90万起
雷克萨斯GX77.80万起
雷克萨斯LS88.50万起
雷克萨斯LM119.90万起
雷克萨斯LC129.60万起
雷克萨斯RC F暂无
雷克萨斯IS暂无
雷克萨斯GS F未上市
雷克萨斯LX未上市
LS+ Concept未上市
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来自于:雷克萨斯论坛 作者:cc1990716
来自于:雷克萨斯论坛 作者:cc1990716
最愁人的是动力系统反应太慢来自于:雷克萨斯论坛 作者:cc1990716
ES250的动力系统像隔了层纱布 反应总是慢半拍来自于:雷克萨斯论坛 作者:cc1990716
方向盘圈数是不多不少的2.8圈 所以转向相对其他中大型车显得很精准 而且不知道ES的转向机和其他车到底有什么不同 这个车的方向盘打起来特别特别的柔顺来自于:雷克萨斯论坛 作者:cc1990716
阻尼不轻不重 既没有轻的毫无手感 也没有重到单手难揉 一切都是那么恰到好处来自于:雷克萨斯论坛 作者:cc1990716
开过我车的小伙伴们都对这个方向盘和转向系统赞不绝口来自于:雷克萨斯论坛 作者:cc1990716
悬挂偏软 跑120会非常轻微的晃来自于:雷克萨斯论坛 作者:cc1990716
提车开了200KM后发现60-70 115-120码有哨声 其他速段若有若无来自于:雷克萨斯论坛 作者:cc1990716
等了N个月更换变速箱拉线后仅65、66码左右还有一点点哨声 其他转速段已消失 还凑合 算可以接受吧来自于:雷克萨斯论坛 作者:cc1990716
深秋 大概5度以下之后 右A柱开始异响 走过不平整的路面啪啪啪很清脆的响来自于:雷克萨斯论坛 作者:cc1990716
提车初期换挡顿挫感觉比较严重 随着里程的增加换挡顿挫在逐渐减小