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天籁19.12万起
劲客8.98万起
骐达8.99万起
轩逸10.86万起
逍客12.59万起
蓝鸟12.59万起
天籁17.98万起
奇骏17.99万起
ARIYA艾睿雅19.99万起
楼兰23.88万起
PATHFINDER探陆23.98万起
纳瓦拉14.28万起
途达16.98万起
途乐79.80万起
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日产370Z暂无
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底盘能升高一点更好,至少也要离地25CM吧!来自于:奇骏论坛 作者:hfcjq
操控性好来自于:奇骏论坛 作者:hfcjq
我多次进行两驱和四驱切换,效果不错来自于:奇骏论坛 作者:蔚蓝星空!
走乱路还是很有优越感来自于:奇骏论坛 作者:sotana
操控上不像其他的日本车那么软,比较放心,很安全。来自于:奇骏论坛 作者:sotana
CVT很牛x,一点都没有顿挫感来自于:奇骏论坛 作者:QJ-686
对QJ的通过能力较满意.各种路况只要操控得当都顺利通过.(路上曾遇炸山开新路路段,刚炸下石头只是挖掘机简单平了一下,大小石头高低差异很大,可以说就是工地,没有路.我前面是一辆拉石头的工程车,他过去后,我的QJ挂全时四驱轻松通过.回来后到4S换油检查底盘,无拖底蹭挂).来自于:奇骏论坛 作者:QJ-686
有一个不满意的;就是前驱两驱行遇碎石路况起步或低速行使时,前轮会打滑.来自于:奇骏论坛 作者:QJ-686
要注意一点:QJ离地间隙并不是很大,驾驶在坑凹车辙路上,尽量把轮子放在高处或梁上通过.来自于:奇骏论坛 作者:honggaoliang
通过性好,一次去琅琊台,被导航导到了废弃的省道,多亏爱车不辱使命。