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朗逸8.00万起
桑塔纳8.79万起
Polo9.09万起
途铠11.59万起
凌渡14.39万起
途岳15.86万起
大众ID.316.39万起
途安L16.68万起
帕萨特18.19万起
途观L18.68万起
ID.4 X19.59万起
帕萨特PHEV23.32万起
途观X24.08万起
途昂24.90万起
ID.6 X25.99万起
途观L PHEV26.11万起
途昂X26.90万起
威然28.98万起
辉昂34.30万起
朗逸纯电暂无
辉昂GTE未上市
宝来11.29万起
探影11.59万起
速腾12.79万起
高尔夫12.98万起
T-ROC探歌15.89万起
迈腾18.69万起
ID.4 CROZZ19.39万起
探岳20.79万起
大众ID.7 VIZZION22.78万起
高尔夫GTI22.98万起
探岳X23.29万起
迈腾GTE23.79万起
揽巡24.29万起
探岳GTE24.29万起
一汽-大众CC24.99万起
一汽-大众CC猎装车25.69万起
ID.6 CROZZ25.89万起
揽境26.19万起
蔚揽26.48万起
Arteon34.80万起
途锐58.78万起
途锐eHybrid67.98万起
Golf GTE暂无
Sportsvan(进口)暂无
e-Golf暂无
Golf R 旅行轿车暂无
甲壳虫敞篷暂无
Golf R暂无
甲壳虫暂无
尚酷暂无
迈特威暂无
Tiguan暂无
XL未上市
Crafter未上市
最近浏览过的车：
来自于：途锐论坛 作者：young-gun-2
来自于：途锐论坛 作者：35225559
来自于：途锐论坛 作者：michael_zyh
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来自于：途锐论坛 作者：young-gun-2
一上高速，晕，车太多了，都是过完年回珠三角的。挂上S档，很轻松上了160（似乎那位TX说过S档上不了6档，没这回事儿，也许我记错了）。由于车流的原因最高只上到190，未免有点遗憾。来自于：途锐论坛 作者：young-gun-2
感觉TDI60-140动力都很充沛，到180也不费劲，195以上到200就只能是满满的悠上去了，这也是为什么很难破200的原因，必须一直保持大脚油门加速，特别是假如190左右松油门的话，升到200至少5秒。来自于：途锐论坛 作者：young-gun-2
操控方面，以160-180的速度变线很轻松，不过因为车身高，也谈不上比之前的马6强多少。来自于：途锐论坛 作者：35225559
噪音方面，怠速时从车外听到的声音和普通汽油车也没什么区别。来自于：途锐论坛 作者：35225559
柴油版途锐的扭矩极其令人兴奋，低速高扭矩带来的超强动力和越野性能格外强悍。来自于：途锐论坛 作者：michael_zyh
锐锐开得很轻松很平稳来自于：途锐论坛 作者：michael_zyh
2000转时发动机的声音很轻很好听。来自于：途锐论坛 作者：michael_zyh
几乎感觉不到任何换档的冲击，只听见发动机声音略略提高了一点，转速已经是2500转了。来自于：途锐论坛 作者：michael_zyh
无论是4档还是5档，车子的动力都非常充沛，只需要脚趾一动，就可以轻易超车。来自于：途锐论坛 作者：michael_zyh
TDI锐锐高速平稳