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朗逸8.00万起
桑塔纳8.79万起
Polo9.09万起
途铠11.59万起
凌渡14.39万起
途岳15.86万起
大众ID.316.39万起
途安L16.68万起
帕萨特18.19万起
途观L18.68万起
ID.4 X19.59万起
帕萨特PHEV23.32万起
途观X24.08万起
途昂24.90万起
ID.6 X25.99万起
途观L PHEV26.11万起
途昂X26.90万起
威然28.98万起
辉昂34.30万起
朗逸纯电暂无
辉昂GTE未上市
宝来11.29万起
探影11.59万起
速腾12.79万起
高尔夫12.98万起
T-ROC探歌15.89万起
迈腾18.69万起
ID.4 CROZZ19.39万起
探岳20.79万起
大众ID.7 VIZZION22.78万起
高尔夫GTI22.98万起
探岳X23.29万起
迈腾GTE23.79万起
揽巡24.29万起
探岳GTE24.29万起
一汽-大众CC24.99万起
一汽-大众CC猎装车25.69万起
ID.6 CROZZ25.89万起
揽境26.19万起
蔚揽26.48万起
Arteon34.80万起
途锐58.78万起
途锐eHybrid67.98万起
Golf GTE暂无
Sportsvan(进口)暂无
e-Golf暂无
Golf R 旅行轿车暂无
甲壳虫敞篷暂无
Golf R暂无
甲壳虫暂无
尚酷暂无
迈特威暂无
Tiguan暂无
XL未上市
Crafter未上市
最近浏览过的车：
来自于：速腾论坛 作者：多来米小阿弟
来自于：速腾论坛 作者：诺基亚８８００
来自于：速腾论坛 作者：eMax
来自于：速腾论坛 作者：lblanc
来自于：速腾论坛 作者：lion-yang
来自于：速腾论坛 作者：xs1206
来自于：速腾论坛 作者：大肥猫
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来自于：速腾论坛 作者：多来米小阿弟
再加上硬朗却又柔和的悬挂，和密不透风的全车降噪隔音系统，让人开起车来有种昏昏欲睡的感觉，这种感觉当然不是来自于驾乘感受，而是源自舒适感。来自于：速腾论坛 作者：诺基亚８８００
方向盘力度适中,稳健有佳.不象日系车那么轻盈,让人手上心里都没底.来自于：速腾论坛 作者：eMax
最后就是座位有点硬，不过不难受呵呵，估计开长途会PP痛阿！来自于：速腾论坛 作者：lblanc
但座椅的确有些过硬，长途的话PP有些发酸。不过，问题总是两方面的，如果座椅偏软的话，又可能影响整体的驾驶感觉,路感不会很清晰,也会降低人车一体感觉。来自于：速腾论坛 作者：lion-yang
底盘。我始终怀疑胖小的底盘是传说中的坏路底盘，因为即使很小的坑洼，也会非常清晰的传递给我，当然，大的坑洼倒不是非常颠簸，不过总感觉st的减震好像非常硬，不知大家感觉如何。来自于：速腾论坛 作者：xs1206
过弯十分舒服，偶一次在北辰路以60公里的时速90度过弯，车身倾侧很小，也没有拿不住方向的问题；来自于：速腾论坛 作者：xs1206
乘坐舒适性基本满意，昨天把气压降到了2.2（原来是3），路面的颠簸感明显小了，由此也可看出，大众速腾的测试数据很有可能是以满载和比较苛刻的条件为前提的，欣慰！来自于：速腾论坛 作者：xs1206
座椅偏硬，车开久了腰背不爽，与米国和小日本的都有差距；来自于：速腾论坛 作者：大肥猫
感觉车子特重，当车速到60的时候，方向就特沉来自于：速腾论坛 作者：大肥猫
感觉刹车磨合出来了，比以前轻了