朗逸8.00万起
桑塔纳8.79万起
Polo9.09万起
途铠11.59万起
凌渡14.39万起
途岳15.86万起
大众ID.316.39万起
途安L16.68万起
帕萨特18.19万起
途观L18.68万起
ID.4 X19.59万起
帕萨特PHEV23.32万起
途观X24.08万起
途昂24.90万起
ID.6 X25.99万起
途观L PHEV26.11万起
途昂X26.90万起
威然28.98万起
辉昂34.30万起
朗逸纯电暂无
辉昂GTE未上市
宝来11.29万起
探影11.59万起
速腾12.79万起
高尔夫12.98万起
T-ROC探歌15.89万起
迈腾18.69万起
ID.4 CROZZ19.39万起
探岳20.79万起
大众ID.7 VIZZION22.78万起
高尔夫GTI22.98万起
探岳X23.29万起
迈腾GTE23.79万起
揽巡24.29万起
探岳GTE24.29万起
一汽-大众CC24.99万起
一汽-大众CC猎装车25.69万起
ID.6 CROZZ25.89万起
揽境26.19万起
最近浏览过的车:
来自于:迈腾论坛 作者:kvt2002
悬挂有点硬,过减速带驾驶座体验很明显。来自于:迈腾论坛 作者:stephen0216
方向盘灵活,操控方便来自于:迈腾论坛 作者:stephen0216
很多TX认为迈腾的沙发不好看,我也认同,但是真的很舒服,我觉得够了来自于:迈腾论坛 作者:QN
驾驶感受也是一流,椅子坐在上面的感受不错。来自于:迈腾论坛 作者:tntparker
悬挂方面,抛开理论上的对比,迈腾的悬挂比领驭更软,但舒适度没有明显的改善。经过不平的路面时,对于小的沟坎不能完全滤掉,碰到大的起伏时又感觉阻尼过小,晃晃悠悠的。来自于:迈腾论坛 作者:tntparker
似乎性能舒适都想兼顾,但又都没做好,至少在过弯时侧倾比领驭中华都严重,后来慢慢摸熟了,再加上较短的轴距和更宽的轮胎,以及ESP做后盾,过弯的性能还是要好于那两者的。来自于:迈腾论坛 作者:心跳加速
高速过弯侧倾不大,得益于四驱高速变线超车游刃有余,方向盘的指向性比BMW要差一些,但比IS300和G35要好。来自于:迈腾论坛 作者:kwlb_mpv
走远路,12向调节电动座椅准能找到舒适的位置,腰托还能上下移动,好东西。来自于:迈腾论坛 作者:Mr无所谓
座椅的包裹性不怎么样,一过弯就得和它较劲,来自于:迈腾论坛 作者:bjcy
暖风很不错,因为有空调滤芯的缘故,车内暖风比较舒适,没有干燥的感觉。