朗逸8.00万起
桑塔纳8.79万起
Polo9.09万起
途铠11.59万起
凌渡14.39万起
途岳15.86万起
大众ID.316.39万起
途安L16.68万起
帕萨特18.19万起
途观L18.68万起
ID.4 X19.59万起
帕萨特PHEV23.32万起
途观X24.08万起
途昂24.90万起
ID.6 X25.99万起
途观L PHEV26.11万起
途昂X26.90万起
威然28.98万起
辉昂34.30万起
朗逸纯电暂无
辉昂GTE未上市
宝来11.29万起
探影11.59万起
速腾12.79万起
高尔夫12.98万起
T-ROC探歌15.89万起
迈腾18.69万起
ID.4 CROZZ19.39万起
探岳20.79万起
大众ID.7 VIZZION22.78万起
高尔夫GTI22.98万起
探岳X23.29万起
迈腾GTE23.79万起
揽巡24.29万起
探岳GTE24.29万起
一汽-大众CC24.99万起
一汽-大众CC猎装车25.69万起
ID.6 CROZZ25.89万起
揽境26.19万起
最近浏览过的车:
来自于:迈腾论坛 作者:haidag
舒适感强(比致胜和帕萨特都要好一些),来自于:迈腾论坛 作者:haidag
碾压细微的凹凸路面前麦弗逊、后多连杆独立悬挂会将震动过滤后再传递到车内.并非一种直接的生硬感。来自于:迈腾论坛 作者:huiyuan1
值得一提的就是迈腾那前悬所采用的麦弗逊式前悬架带有三角横向摇臂以及具有车轮导向作用的弹簧减震器支柱,在确保优异的行驶动力性能的同时提供了良好的舒适性。来自于:迈腾论坛 作者:bshd
侧倾还好,我最快也就是60~80过弯了,再快不敢,所以说有多大的侧倾也不至于。来自于:迈腾论坛 作者:bshd
座椅包裹性十分一般,但如果包裹性太好,我觉得平时坐着不会难受么?来自于:迈腾论坛 作者:net
独立悬挂调校比较舒适来自于:迈腾论坛 作者:polarpai
高速舒适性一般,主要是座椅不行(看到进口的座椅就流口水)。来自于:迈腾论坛 作者:貂蝉赛西施
座椅很舒服,来自于:迈腾论坛 作者:wwwbingocom
座椅包裹性不好,转弯时比较累来自于:迈腾论坛 作者:炭古佬
唯一差的就是减震太软了