朗逸8.00万起
桑塔纳8.79万起
Polo9.09万起
途铠11.59万起
凌渡14.39万起
途岳15.86万起
大众ID.316.39万起
途安L16.68万起
帕萨特18.19万起
途观L18.68万起
ID.4 X19.59万起
帕萨特PHEV23.32万起
途观X24.08万起
途昂24.90万起
ID.6 X25.99万起
途观L PHEV26.11万起
途昂X26.90万起
威然28.98万起
辉昂34.30万起
朗逸纯电暂无
辉昂GTE未上市
宝来11.29万起
探影11.59万起
速腾12.79万起
高尔夫12.98万起
T-ROC探歌15.89万起
迈腾18.69万起
ID.4 CROZZ19.39万起
探岳20.79万起
大众ID.7 VIZZION22.78万起
高尔夫GTI22.98万起
探岳X23.29万起
迈腾GTE23.79万起
揽巡24.29万起
探岳GTE24.29万起
一汽-大众CC24.99万起
一汽-大众CC猎装车25.69万起
ID.6 CROZZ25.89万起
揽境26.19万起
最近浏览过的车:
来自于:迈腾论坛 作者:闻乐
弯道侧倾比较大,比致胜大,转弯半径也比致胜大,来自于:迈腾论坛 作者:闻乐
驾驶座虽看上去不咋的,但坐上去却比较舒适,来自于:迈腾论坛 作者:闻乐
靠背太直,倾斜度不够,来自于:迈腾论坛 作者:pea
尤其减震比宝来韧性强多了来自于:迈腾论坛 作者:竞品啦
坐椅偏向舒适,包裹的感觉只能说是及格,在不做非常剧烈的驾驶动作的前提下是足够了,相信跑长途是非常舒适的!来自于:迈腾论坛 作者:远芳侵古道
悬挂感受,很舒服,又软又韧,只能这样形容了来自于:迈腾论坛 作者:南方一柏
自动驻车不敢恭维,启动时不管怎么慢踩油门,都有咯吱一下的推背感,弄得lp和baby都还头晕。来自于:迈腾论坛 作者:南方一柏
并且后坐靠背直立些,对于晕车的家人来讲,绝对要减缓症状。来自于:科鲁兹论坛 作者:rettqqq
另外,避震的确较软,在60迈的速度下过弯。来自于:科鲁兹论坛 作者:rettqqq
侧倾还是很明显的 ,留待以后升级避震再解决吧