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朗逸8.00万起
桑塔纳8.79万起
Polo9.09万起
途铠11.59万起
凌渡14.39万起
途岳15.86万起
大众ID.316.39万起
途安L16.68万起
帕萨特18.19万起
途观L18.68万起
ID.4 X19.59万起
帕萨特PHEV23.32万起
途观X24.08万起
途昂24.90万起
ID.6 X25.99万起
途观L PHEV26.11万起
途昂X26.90万起
威然28.98万起
辉昂34.30万起
朗逸纯电暂无
辉昂GTE未上市
宝来11.29万起
探影11.59万起
速腾12.79万起
高尔夫12.98万起
T-ROC探歌15.89万起
迈腾18.69万起
ID.4 CROZZ19.39万起
探岳20.79万起
大众ID.7 VIZZION22.78万起
高尔夫GTI22.98万起
探岳X23.29万起
迈腾GTE23.79万起
揽巡24.29万起
探岳GTE24.29万起
一汽-大众CC24.99万起
一汽-大众CC猎装车25.69万起
ID.6 CROZZ25.89万起
揽境26.19万起
蔚揽26.48万起
Arteon34.80万起
途锐58.78万起
途锐eHybrid67.98万起
Golf GTE暂无
Sportsvan(进口)暂无
e-Golf暂无
Golf R 旅行轿车暂无
甲壳虫敞篷暂无
Golf R暂无
甲壳虫暂无
尚酷暂无
迈特威暂无
Tiguan暂无
XL未上市
Crafter未上市
最近浏览过的车：
来自于：迈腾论坛 作者：alex98773
来自于： 作者：AxisBmw
来自于： 作者：jameslee0812
来自于： 作者：雪芳
来自于：迈腾论坛 作者：yangcun
来自于：迈腾论坛 作者：拼命微笑
来自于： 作者：Z收藏
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来自于：迈腾论坛 作者：alex98773
今天去提了车，然后当天来回去了周边地市，感觉不错，操作灵活便捷舒服，方向盘入手随心，高速表现挺好来自于： 作者：AxisBmw
方向太轻了，不过速度上来就越来越重。来自于： 作者：AxisBmw
低速开很不爽啊，高速倒是很好，觉得很踏实。油门和刹车也很轻，反正开起来很轻松了，这倒不是什么坏事，但是我总觉得缺少了对驾驶的操控感和对路面的回馈感来自于： 作者：AxisBmw
刹车很灵，轻踩就点头，这点和马六差别很大，马六前段踩起来没什么感觉，不过猛踩还是可以刹得住。来自于： 作者：jameslee0812
底盘扎实，高速过弯心中有数（60-80码亲自测试）来自于： 作者：雪芳
迈腾底盘和我老宝来相比，更考虑舒适性了来自于：迈腾论坛 作者：yangcun
这次趁着十一跑过两次长途，高速超车游刃有余，1750转涡轮介入后提速真的很快，最高跑过190，一点不漂，可见底盘的做工一汽还是下了功夫的。来自于：迈腾论坛 作者：拼命微笑
车也跑了9276公里了，在这两个多月里，跑过了山路，跑过了高速，跑过了城市的繁忙街道，也在乡间小路上停顿过~ 驾驶期间，给我印象的最深的，就是行驶在蔚县空中草原的山路，上山时，开着非常稳，有的路很陡，脚会不自觉的往下压，我能明显的感觉车速在增加，动力很好，而下山时，踩刹车稳稳的转过弯路，天已微微擦黑，在山顶电厂的时候还觉得很亮，大灯照的通明，再看看同事的灯光已经在车后很远。来自于： 作者：Z收藏
方向轻，变速器在换挡的时候，不看仪表盘感觉不到来自于： 作者：Z收藏
车很稳，拉高速，我都没敢实验更高的速度，毕竟车可以换，命不能还啊