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朗逸8.00万起
桑塔纳8.79万起
Polo9.09万起
途铠11.59万起
凌渡14.39万起
途岳15.86万起
大众ID.316.39万起
途安L16.68万起
帕萨特18.19万起
途观L18.68万起
ID.4 X19.59万起
帕萨特PHEV23.32万起
途观X24.08万起
途昂24.90万起
ID.6 X25.99万起
途观L PHEV26.11万起
途昂X26.90万起
威然28.98万起
辉昂34.30万起
朗逸纯电暂无
辉昂GTE未上市
宝来11.29万起
探影11.59万起
速腾12.79万起
高尔夫12.98万起
T-ROC探歌15.89万起
迈腾18.69万起
ID.4 CROZZ19.39万起
探岳20.79万起
大众ID.7 VIZZION22.78万起
高尔夫GTI22.98万起
探岳X23.29万起
迈腾GTE23.79万起
揽巡24.29万起
探岳GTE24.29万起
一汽-大众CC24.99万起
一汽-大众CC猎装车25.69万起
ID.6 CROZZ25.89万起
揽境26.19万起
蔚揽26.48万起
Arteon34.80万起
途锐58.78万起
途锐eHybrid67.98万起
Golf GTE暂无
Sportsvan(进口)暂无
e-Golf暂无
Golf R 旅行轿车暂无
甲壳虫敞篷暂无
Golf R暂无
甲壳虫暂无
尚酷暂无
迈特威暂无
Tiguan暂无
XL未上市
Crafter未上市
最近浏览过的车：
来自于：途观论坛 作者：金花猫猫
来自于：途观论坛 作者：bpc
来自于：途观论坛 作者：nomoneycxz
来自于：途观论坛 作者：laowang1078
来自于：途观论坛 作者：唐白
来自于：途观论坛 作者：liael01
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来自于：途观论坛 作者：金花猫猫
方向盘轻啊，感觉是我所有开过的车里最轻的来自于：途观论坛 作者：金花猫猫
不过操控指向还是德系车的一贯准确的感觉，没有以前头回开雅阁和GL8时的不适应的感觉。来自于：途观论坛 作者：金花猫猫
大家说车都要谈底盘，我也瞎说一下非专业感觉吧，目前仅有在市内柏油马路的行驶经验，不过引用一句老话：底盘还是感觉很扎实的:cool: 貌似和Q5的感觉差不多。来自于：途观论坛 作者：bpc
底盘高了，上车时，没有了以往上车时那种往洞里窝的感觉；来自于：途观论坛 作者：bpc
刹车因为还在磨合，所以，行程短，刹车效果不佳，需大力踩。来自于：途观论坛 作者：bpc
行使非常平稳扎实，试过60公里的速度转约90度的大弯，侧倾不是很明显，比较有信心；来自于：途观论坛 作者：nomoneycxz
过弯性能非常好，比驾驶过的中级轿车有信心。来自于：途观论坛 作者：laowang1078
底盘那是刚刚的，经常七八十码过弯，倾侧比一般日系车那是小了很多很多，操控我感觉是一流，也许是我没开过好车，方向盘精准，慢轻快重。来自于：途观论坛 作者：唐白
今早,从小区出来行驶约500米,等第一个红灯,AUTOHOLD开启,松刹.红灯过后加油,车熄火,重挂P档启动,正常开动.心里怕怕的,停下来熄火还可以接受,万一是高速呢?有人有类似经验没?来自于：途观论坛 作者：liael01
底盘不错，经过减速带的感觉很平稳。另外，过急弯的自信心比伊兰特要好。（大家可能会笑话我，拿伊兰特和途观比底盘。但是，伊兰特是轿车，重心比途观要低很多）