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朗逸8.00万起
桑塔纳8.79万起
Polo9.09万起
途铠11.59万起
凌渡14.39万起
途岳15.86万起
大众ID.316.39万起
途安L16.68万起
帕萨特18.19万起
途观L18.68万起
ID.4 X19.59万起
帕萨特PHEV23.32万起
途观X24.08万起
途昂24.90万起
ID.6 X25.99万起
途观L PHEV26.11万起
途昂X26.90万起
威然28.98万起
辉昂34.30万起
朗逸纯电暂无
辉昂GTE未上市
宝来11.29万起
探影11.59万起
速腾12.79万起
高尔夫12.98万起
T-ROC探歌15.89万起
迈腾18.69万起
ID.4 CROZZ19.39万起
探岳20.79万起
大众ID.7 VIZZION22.78万起
高尔夫GTI22.98万起
探岳X23.29万起
迈腾GTE23.79万起
揽巡24.29万起
探岳GTE24.29万起
一汽-大众CC24.99万起
一汽-大众CC猎装车25.69万起
ID.6 CROZZ25.89万起
揽境26.19万起
蔚揽26.48万起
Arteon34.80万起
途锐58.78万起
途锐eHybrid67.98万起
Golf GTE暂无
Sportsvan(进口)暂无
e-Golf暂无
Golf R 旅行轿车暂无
甲壳虫敞篷暂无
Golf R暂无
甲壳虫暂无
尚酷暂无
迈特威暂无
Tiguan暂无
XL未上市
Crafter未上市
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来自于：途观论坛 作者：cu648
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车身稳定来自于：途观论坛 作者：lj56065688
操控性感觉不错，尤其是高速转弯并道时感觉比以前2驱的轿车掌控性好。来自于：途观论坛 作者：一路平安020
市区塞车路段,起步难控制,起步慢,涡轮不知保时介入,抢位很差.来自于：途观论坛 作者：一路平安020
刹车前段太软,加力后后段还行.来自于：途观论坛 作者：一路平安020
转弯半径比轿车稍大,马路上掉头往往要多来一下.来自于：途观论坛 作者：小姿
但感觉车子的整体性不如途安，稍有松散来自于：途观论坛 作者：小姿
刹车前段确实如很多TX所说，比较空，连很慢的速度都需要将刹车踩到底。来自于：途观论坛 作者：小姿
6速变速箱不如7速DSG效率高，换挡不是很积极来自于：途观论坛 作者：小姿
刹车线性不够，车子注重舒适性，但车身有少许晃动。来自于：途观论坛 作者：飞身救股市
刹车软